燃料电池电动汽车：设计和优化
直播时间：8月24日 14:00-15:30 8月25日 14:00-15:30
可再生能源：风力、光伏、海洋和储能系统
直播时间：11月3日 14:00-15:30 11月4日 14:00-15:30
燃料电池电动汽车：设计和优化
直播时间：
8月24日 14:00-15:30
8月25日 14:00-15:30
鉴于新的经济和生态问题，汽车制造商应专注于替代能源，如电池或燃料电池发电机。虽然燃料电池还很年轻很难处理，但特别是质子交换膜燃料电池（PEMFC），仍然是一种很有前途的技术。事实上，氢燃料电池汽车的效率性能天然地优于柴油汽车（30% vs. 22%）。此外，燃料电池提供的能量是电，这使得推进系统更灵活，性能更高。
本讲座的目的是建立电动汽车的多物理模型，考虑道路情况和路况约束条件（平均速度、每个转弯处的停车等）、电力电子模型和损耗、电机损耗；还介绍了混合储能复合控制策略，然后将该模型集成到全局优化算法中，从而获得最佳的速度曲线、电机电流和齿轮箱比。
本讲座的目的是建立电动汽车的多物理模型，考虑道路情况和路况约束条件（平均速度、每个转弯处的停车等）、电力电子模型和损耗、电机损耗；还介绍了混合储能复合控制策略，然后将该模型集成到全局优化算法中，从而获得最佳的速度曲线、电机电流和齿轮箱比。
可再生能源：风力、光伏、海洋和储能系统
直播时间：
11月3日 14:00-15:30
11月4日 14:00-15:30
目前正在大规模部署可再生能源，以满足日益增长的能源需求，缓解环境污染，实现可持续发展的社会经济效益。在这种情况下，本讲座旨在介绍除所需的储能系统外，风能、光伏和海洋能源收集的最新技术。对于这些技术，重点讲解功率变流器和发电机方面的相关电力电子技术。
TRICHET Didier 教授
1970 年出生于法国圣马洛。他于和 1995 年和 1999 年获得法国南特大学电气工程硕士和博士学位，并于 2012 年获得博导资格（指导研究生和博士）。目前，他是南特理工学院研究生院电气工程系的全职教授，曾任南特大学硕士电能国际项目负责人，自 2022 年 1 月 1 日起担任 IREENA 实验室主席。他的研究方向为对低频器件、电热过程、复杂电气结构的无损检测和诊断、高效燃料电池动力传动系和先进电力电子技术的多物理和多尺度电磁现象的先进数值建模应用。他在重大工业和机构项目（FP7、H2020、PHC等）的协调方面具有丰富的经验。他在国际期刊/会议上发表了 130 多篇论文，并为欧盟、国家项目和工业承包商撰写了 32 份报告。他获得了法国教育部 2 项科学研究奖。他是《IEEE Transaction on Magnetics》的副主编，自 2007 年起获得法国卓越研究基金，自 2018 年起担任国家研究与高等教育评估高级委员会的专家。
Mohamed Benbouzid 教授
1994 年获得法国格勒诺布尔国立理工学院电气和计算机工程博士学位，2000 年获得法国亚眠大学指导研究员资格，随后加入法国亚眠大学，担任电气和计算机工程副教授。自 2004 年 9 月以来，他一直在法国布雷斯特大学担任电气工程的全职教授。Benbouzid 教授还是中国上海海事大学的杰出教授和上海“千人”专家学者。他的主要研究方向包括电机的分析、设计和控制、牵引、推进和可再生能源应用的变速驱动器以及电机的故障诊断。
Benbouzid 教授因其在电机和驱动器的诊断和容错控制方面的贡献而被提升为 IEEE Fellow。他也是 IET 的成员。他是《International Journal on Energy Conversion (IRECON)》和《Applied Sciences》电气、电子和通信工程部分的主编，他还是《IET Renewable Power Generation》副主编。
Benbouzid 教授因其在电机和驱动器的诊断和容错控制方面的贡献而被提升为 IEEE Fellow。他也是 IET 的成员。他是《International Journal on Energy Conversion (IRECON)》和《Applied Sciences》电气、电子和通信工程部分的主编，他还是《IET Renewable Power Generation》副主编。
