贸泽电子技术创新论坛——智能电动车（第三场）
讲师：吴纪宣
直播日程：
【14:00-14:05】贸泽电子-开场致辞
【15:10-16:05】Texas Instruments——TI 新一代 DSP F29 在汽车三电系统的应用
● 车载充电器(OBC)与 DC-DC 转换器：了解 TI 的解决方案如何支持所有架构方案——从分立式到高度集成设计，涵盖 ASIL B/D 合规性、单级/双级配置以及单相/三相系统。我们将展示单级架构的优势，包括改善体积、功率密度、重量和效率，同时解决三大关键实施挑战，并演示 F29 如何克服这些挑战。重点参考设计包括单级 OBC(TIDM-02021)和基于单个锁步内核的集成 DC-DC/ 主机方案(TIDM-02015)。
● 牵引逆变器：探索新兴市场趋势以及 F29 系列如何以更低的 CPU 带宽实现牵引系统控制。了解我们的优化脉冲算法(OPP)软件解决方案，该方案利用空闲 CPU 容量提升逆变器效率并实现显著成本节约，包括我们已解决的四大关键挑战及当前实施状态的深入分析。
● 电池管理系统(BMS)：理解最新的 BMS 趋势、关键技术挑战以及 TI 的综合解决方案。我们将展示基于 F29 和 AM263x 平台的开箱即用实施方案，这些方案现已可用。
吴纪宣 Texas Instruments MCU C2000 技术专家
德州仪器现场应用工程师，负责 TI C2000 MCU 的技术支持。
直播互动
哈哈
汽车线束轻量化采用铝替代铜是否存在安全隐患？
2026-05-21 13:49:38
Amphenol 专家：
铝的话需要表面处理增加它的抗氧化性能。
Timer
如何解决铝质线材氧化问题？
2026-05-21 13:59:19
Amphenol 专家：
目前我们在轻量化这块的方案，主要是以铜为主，铝导体的要有很专业的表面处理能力才行。
dong
线束轻量化在生产成本上会有什么影响？
2026-05-21 14:00:16
Amphenol 专家：
批量生产的话，肯定是轻量化更有成本优势。
Timer
连接器端子微动磨损如何降低？
2026-05-21 14:00:27
Amphenol 专家：
降低连接器护套间的间隙，合理的端子正向力和零降服的端子力臂。
dong
如何避免因结构紧凑带来的散热与电磁干扰问题？
2026-05-21 14:01:17
Amphenol 专家：
FFC是可以做接地和环包铝箔的哈。
可乐
如何降低线束成本？
2026-05-21 14:05:24
Amphenol 专家：
低压信号在传输的时候，其实都电流要求很低，可以使用更小的导体来进行减重和降本
吴东
汽车线束轻量化是否增加接触电阻或振动失效的风险？
2026-05-21 14:05:50
Amphenol 专家：
连接器在设计阶段已经评估过，合理的正向力来保证接触阻抗，振动测试按照不同应用位置进行V1或者V2来进行验证。
冰点咖啡
接触电阻、可靠性、良率如何保障？
2026-05-21 14:06:08
Amphenol 专家：
接触电阻主要是端子在设计来保证，合理的正向力，零降服的力臂。可靠性的话就按照全套的USCAR测试来验证。
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