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    2025年09月23日 10:00-12:00
    恩智浦电池管理与电动汽车逆变器系统解决方案
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    2025年09月25日 10:00-11:30
    常用电测仪表的校准展示
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    2025年09月26日 10:00-11:30
    从研发到产线:多通道测试如何解
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    2025年10月14日 10:00-11:30
    LabVIEW+ 与 Python 等多语言编程融合实践
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    AI 供电系统 PDN 阻抗和环路增益的精确测试
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    2025年09月18日 10:00-11:00
    新能源系统再进化|英飞凌一站式解决方案助力光伏储能高效运行(非电站类)
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    2025年09月19日 14:00-15:00
    MPS 汽车级大功率应用隔离产品解决方案
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    恩智浦电池管理与电动汽车逆变器系统解决方案
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    2025年09月25日 10:00-11:30
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    AI 供电系统 PDN 阻抗和环路增益的精确测试
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    2025年09月16日 14:00-15:30
    AMG - 基于 onsemi 位置传感器与 10BASE-T1S
    的自动机器应用
专题培训
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DigiKey 周六专场,技术培训直播
6场直播
专家:专家
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贸泽电子技术创新论坛-智慧交通
4场直播
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是德科技直播周
2场直播
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贸泽电子技术创新论坛--边缘AI&机器学习
3场直播
专家:专家
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2025 年 SiC 主题直播
1场直播
专家:专家
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是德科技直播周
2场直播
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电赛加油站!助你备战 TI 杯 2025 年全国大学生电子设计竞赛
3场直播
专家:专家
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TI 杯 2025 年全国大学生电子设计竞赛
6场直播
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2024年 TI 高压在线研讨会
5场直播
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2024 高性能电源技术特辑
2场直播
专家:陈为
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贸泽与你大咖说-能源转型 智能科技撬动绿色地球
1场直播
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onsemi / P&S IoT 主题直播
2场直播
专家:文天祥
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2024年电源设计研讨会(PSDS)
7场直播
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安森美/WT 工业主题直播
2场直播
专家:许逵炜
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WPI - onsemi 助力实现高效能电源技术设计主题直播
2场直播
专家:傅恺宁
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是德科技直播周
2场直播
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2024年 - 物联网 IoT 主题直播
3场直播
专家:黄庆卿
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2024 年 WT & onsemi 电动汽车主题直播 - 电驱、车载电源、充电桩技术直播
2场直播
专家:王正仕
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2024 得捷周六专家直播
6场直播
专家:黄庆卿,薛凌霄,徐强华,朱文杰,郑庆杰,文天祥
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贸泽电子直播特训营 带你备战TI杯2024 大学生电子设计竞赛
4场直播
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是德科技直播周
3场直播
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2024 第三代半导体主题直播
3场直播
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TI 杯 2024 年大学生电子设计竞赛 直播集训营,一键get 备赛重点
6场直播
专家:盛庆华、杭丽君
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2024 电源管理与能源主题直播
3场直播
专家:文天祥
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是德科技直播周
2场直播
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是德科技直播周
2场直播
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SiC 主题直播
2场直播
专家:傅玥
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onsemi & WPI 能源专题直播
2场直播
专家:张兴
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贸泽与你大咖说
1场直播
专家:饶骞、吴桐、张贤焕
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汽车电子化与新能源汽车动力方案主题直播
2场直播
专家:王正仕
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是德科技直播周
2场直播
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2023 物联网专题直播
3场直播
专家:黄庆卿
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2023 碳化硅技术专题直播
2场直播
专家:李贺龙
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是德科技直播周
2场直播
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2023 家电专题直播
2场直播
专家:陶渊
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2023 电动汽车技术专题直播
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专家:王正仕
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是德科技直播周
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2023 第三代半导体技术专题直播
2场直播
专家:张之梁
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中国芯·新发展高峰论坛
1场直播
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2023 光伏能源储能及电动车充电技术主题直播
2场直播
专家:王正仕
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新一代磁集成电源系统芯片
1场直播
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2023医疗电子电路设计专题直播
2场直播
专家:徐强华
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2023 loT 物联网应用技术主题直播
3场直播
专家:陈曦
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是德科技直播周
2场直播
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2023 得捷周六专家直播
6场直播
专家:徐爽,王正仕,傅玥,魏芝浩,傅恺宁,徐晓泉
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2023 储能电路设计方案技术专题直播
2场直播
专家:张兴
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六场直播带你轻松备战,TI 杯 2023年全国大学生电子设计竞赛
6场直播
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2023 电动汽车技术专题直播
4场直播
专家:王正仕,崔其祥
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贸泽与你大咖说——物联网连接智能世界
1场直播
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是德科技直播周
3场直播
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是德科技直播周
2场直播
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2022 工业与自主移动机器人技术专题
2场直播
专家:崔其祥
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2022 车载技术专题 - 图像传感器方案和优势
2场直播
专家:崔其祥
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2022 碳化硅(SiC)专题——应用在能源市场的解决方案
2场直播
专家:崔其祥
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TI Live!相约进博会
3场直播
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2022 IoT 物联网与云计算专题直播
3场直播
专家:黄庆卿
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ADI MCUs 应用专题
3场直播
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是德科技直播周
2场直播
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2022 新能源汽车电池技术专题
3场直播
专家:崔其祥
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2022 工业电源/绿色制造专题直播
3场直播
专家:许逵炜
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2022 新能源汽车专题直播
3场直播
专家:崔其祥
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MPS 第五届电源 EMI 分析与优化设计研讨会
1场直播
专家:王硕
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2022 储能技术专题直播
3场直播
专家:郑大为
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2022 国际专家系列直播
4场直播
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2022 宽禁带专题直播
1场直播
专家:张卫平
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工业电源专题
2场直播
专家:许逵炜
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2022 得捷周六专家直播
6场直播
专家:文天祥,蒋栋,裴雪军,林国庆,夏超英,王晓远
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助力 Nordic nRF Connect SDK 轻松开发 Matter 产品
2场直播
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第三代半导体应用专题
4场直播
专家:闫大为
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工业物联网专题
2场直播
专家:陈曦
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是德感恩月功率技术大讲堂
1场直播
专家:崔其祥
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TI 杯 2022 年省级大学生电子设计竞赛 赛区系列培训会
3场直播
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消费类电子/家电专题
5场直播
专家:袁金荣,陶渊
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电机驱动专题
4场直播
专家:杨贵杰,徐强华
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电磁兼容专题
4场直播
专家:黄敏超
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数据中心服务器专题
3场直播
专家:周京华
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ADI 超越一切可能,世健 让您胜券在握
6场直播
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TI 杯 2022 年省级大学生电子设计竞赛 赛区系列培训会
2场直播
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新能源汽车/充电桩专题
5场直播
专家:李贺龙,赵會
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储能技术专题
4场直播
专家:吴良材
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是德科技直播周
2场直播
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MPS 研究室
2场直播
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大学生电子设计竞赛直播培训“六连击”
6场直播
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助力大学生电子设计竞赛直播特训营
10场直播
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是德科技直播周
2场直播
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TI 线上电源设计研讨会
6场直播
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安森美智能电源方案在线直播
1场直播
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安森美(onsemi)先进汽车电子方案在线直播
2场直播
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是德科技直播周
2场直播
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医疗专题
2场直播
专家:徐强华
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2021 得捷周六专家直播
6场直播
专家:许逵炜,陈庆彬,王正仕,梁晓军,林苏斌,戴欣
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Wolfspeed 2021 秋季系列在线研讨会
4场直播
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储能专题
4场直播
专家:郑大为,吴良材
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MEMS IoT 应用/宽禁带专题
7场直播
专家:张之梁,李志君,梁晓军
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MPS 第四届电源 EMI 分析与优化设计研讨会
1场直播
专家:王硕
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是德科技直播周
2场直播
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SiC 元器件在电动车市场的应用专题
2场直播
专家:王正仕
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贸泽与你大咖说
1场直播
专家:饶骞
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智慧楼宇技术/感测技术专题
4场直播
专家:黄敏超
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工业自动化专题
2场直播
专家:徐强华
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人工智能物联网专题
6场直播
专家:黄庆卿,饶骞
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助力全国大学生电赛加油站
6场直播
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是德科技直播周
2场直播
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5G 仪器技术与检测专题
6场直播
专家:张家波,许逵炜,徐强华
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助力全国大学生电赛直播训练营
10场直播
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是德感恩月
1场直播
专家:陈为
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是德科技直播周
3场直播
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贸泽与你大咖说
1场直播
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5G专题
6场直播
专家:汪士龙,林雪燕,林苏斌,徐强华
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智能家居
6场直播
专家:徐强华,陶渊
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TI 线上电源设计研讨会
6场直播
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是德科技直播周
2场直播
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物联网
8场直播
专家:严冬,黄庆卿,饶骞
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贸泽与你大咖说
1场直播
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第三届 国际专家电力电子技术培训
10场直播
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汽车电子
6场直播
专家:陈敏,王正仕
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是德科技直播周
2场直播
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板级电源管理系统
6场直播
专家:林苏斌,王水平, 徐强华
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工业控制与机器人
6场直播
专家:林苏斌,徐强华,杨贵杰
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快充技术专题
4场直播
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智能穿戴、医疗电子专题
2场直播
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助力全国大学生电子设计竞赛
6场直播
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工业技术专题
5场直播
专家:杨贵杰,林苏斌
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汽车技术专题
5场直播
专家:王巍, 陈庆彬
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助力全国大学生电子设计竞赛
10场直播
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MPS 电源技术直播周
5场直播
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电源技术专题
4场直播
专家:陈为,许逵炜
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是德感恩月
1场直播
专家:裴云庆
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探讨EMC诊断技术
6场直播
专家:黄敏超
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是德科技直播周
3场直播
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是德科技直播周
3场直播
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2019年 TI 杯全国大学生电子设计竞赛
4场直播
专家:李胜铭,闫孝姮
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2019年 TI 杯全国大学生电子设计竞赛
6场直播
专家:侯长波,黄根春,邓炳光
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2019 纳微半导体 GaN 技术培训直播
2场直播
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德州仪器(TI)汽车月
6场直播
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推陈出“芯”,“工”成业就
12场直播
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是德科技直播周
3场直播
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贸泽十周年
10场直播
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TI@您搭乘5月技术快车
10场直播
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电赛直播
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    2025年07月11日 13:40-16:00
    24年赛题分析——无线传输信号模拟系统(C 题)
    张翠翠
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    2025年07月04日 13:30-16:00
    仪器类赛题解析和备赛经验
    钱敏,平珏,易运晖
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    2025年06月20日 13:30-16:00
    通信类赛题解析和备赛经验
    钱敏,平珏,易运晖
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    2025年06月06日 13:40-16:00
    仪器仪表类竞赛项目备赛方案探讨
    张家亮
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    2025年05月23日 13:40-16:00
    运算放大器及其应用电路设计
    侯长波 哈尔滨工程大学信息与通信工程学院
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    2025年05月16日 13:40-16:00
    测量与信号类赛题分析
    宋焱翼
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    2025年05月09日 13:30-16:00
    电子设计竞赛工程基础知识
    钱敏,平珏,侯长波
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    2025年04月18日 13:40-16:00
    控制类赛题分析与预测
    李胜铭
专家直播
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    2025年08月30日 14:00-17:00
    数字隔离器的使用注意点
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    2025年08月02日 14:00-17:00
    半桥驱动的那些问题 SI-SIC-GaN
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    2025年07月05日 14:00-17:00
    Buck 中那些不被看见的问题
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    2024年06月29日 14:00-17:00
    AIoT 物联网供电电源的特殊要求和设计考虑
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    2024年06月15日 14:00-17:00
    功率电感损耗分析与测试技术介绍
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    2024年06月01日 14:00-17:00
    光伏储能系统控制技术
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    2024年05月18日 14:00-17:00
    机器人产品电磁兼容设计
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    2024年05月11日 14:00-17:00
    氮化镓功率器件在快充充电器的应用
专家阵容
陈为
福州大学电气工程与自动化学院教授
主要研究方向为电力电子功率变换,功率电磁元件,电磁兼容分析与诊断,无线电能传输,电器、电磁和电气元件及系统仿真以及工程电磁场分析与应用等。在国内外著名学术刊物和国际会议发表论文90多篇,获美国和中国授权发明专利30多项。
陈为
福州大学电气工程与自动化学院教授
主要研究方向为电力电子功率变换,功率电磁元件,电磁兼容分析与诊断,无线电能传输,电器、电磁和电气元件及系统仿真以及工程电磁场分析与应用等。在国内外著名学术刊物和国际会议发表论文90多篇,获美国和中国授权发明专利30多项。
贾要勤
西安交通大学电气工程学院副教授、硕士生导师
1992年北京航空航天大学机电工程系本科毕业;1992~1995年在兰州飞控仪器总长任助理工程师;1998年西安交通大学机械工程系硕士毕业;2000年至2001年在日本东京工业大学进修; 2003年西安交通大学机械电子工程系博士毕业;2005年清华大学汽车工程系博士后出站。2005年至今在西安交通大学电气工程学院任教。 【主要研究方向】电力电子数字控制,分布式发电和微电网。
黄敏超
博士
中国电源学会理事、专家委员会委员,青年工作委员会委员,科普工作委员会主任委员。现担任上海正远电子技术咨询总经理,从事电力电子的电路平台优化方案、电磁解决方案、可靠性解决方案的研究。 1998年浙江大学电力电子技术专业,研究高频链光伏逆变器获博士学位,并任教两年,2000年-2011年先后加入伊博电源杭州有限公司、通用电气全球研发中心、奥尔特上海电子有限公司,组建研发团队,开发高效、高可靠性的医用电源。具有丰富的可靠性和电磁兼容方面的理论和实践经验,拥有多项国内外专利,发表多篇专业论文和书籍。
王水平
西安电子科技大学机电工程学院高级工程师
中国电源学会高级会员,中国电源学会特电专委会委员。陕西省电源学会常务理事,咨询工委会主任委员。西安市电源学会常务理事,培训与咨询工委会主任委员。从事电源技术应用方面的教学与科研工作30多年,共主持和完成电源技术方面的科研项目80余项,发表电源技术应用方面的学术论文30余篇,出版电源方面专著及编著20余部,出版国家十二五和十三五计划类高教电源方面教材4部,实用新型、外观设计与发明专利25余项,获省部级以上奖励5余项。自主研发了适应中国电源教育的“电源实验教学平台”,并在好多大学已投入电源实验教学使用。在全国大学生电子大赛、TI杯模拟电子设计大赛、国创等活动中,历年来由于成绩显著而荣获省级有优秀教练。现任成都国蓉科技有限公司-西电电源技术产学研研发中心主任、北京宏兆电子有限公司-西电电源技术产学研研发中心主任、佛山市顺德区冠宇达电源有限公司-西电电源技术产学研研发中心主任、启东市恒安防爆通信设备有限公司-西电产学研研发中心主任。2008年在国家科教兴省计划中作为电源方面的专家被浙江省科技厅引进到宁波市龙源照明电器有限公司兼总工,使该公司由原来的劳动密集型产品转型为高技术含量产品。具有极丰富的电源产品研发知识和经验,特别擅长于特种电源、新能源和军工电源的研制和开发。
汤天浩
上海海事大学 教授
现为上海海事大学教授、博士生导师。担任电气工程博士后流动站站长、中荷知识与创新中心主任、中法联合伽利略系统与海上安全智能交通研究所副所长。法国南特大学综合理工学院特邀教授。 IEEE Senior Member, IEEE电力电子学会(PELS)上海分部主席;2001至2005年担任国际自动控制联合会(IFAC)航运系统技术委员会委员;中国电源学会副理事长、科普工作委员会副主任;上海电源学会荣誉理事长;中国电工技术学会电力电子学会理事;中国自动化学会技术过程故障诊断与安全性专业委员会委员;中国造船学会信息技术委员会委员。
许逵炜
21Dianyuan 资深版主,网名 xkw1cn
中国电源学会专家委员会委员,主要从事电力电子变换及相关技术研发和相关技术推广工作。 多年从事工业特种电源研发、设计的工作。曾参加并联型电力有源滤波器等自然科学基金项目。带领博士团队探索研发大功率非接触传能等先进理论、技术,发表多篇论文并被 IEEE 等收录。
徐强华
恩宁安全技术(上海)有限公司 总工程师
30余年的电磁兼容一线技术专业经历,是目前国内屈指可数的集电磁兼容理论与设计实践于一身的资深电磁兼容技术专家。其主持电磁兼容设计及测试工作涉及领域:技术层级从EMC设计、标准、检测到整改;在EMC实验室建造、监理、验收、运行方面尤其造诣深厚。
饶骞
是德科技 中国区分销市场经理
1997年加入中国惠普公司测试测量仪器部,之后随公司的战略重组,2000年进入安捷伦科技。在2014年,在安捷伦的战略拆分中,转入是德科技(中国)有限公司,先后负责通用测量仪器、电源和能源市场、亚太地区教育市场等开发工作。先担任是德科技中国区渠道市场的开发。
郭春明
世纪电源网资深版主 ID:cmg
毕业于南京航空航天大学自控系,从事电源行业20多年,加入纳微前在PI 工作13年,作为应用主管一直负责技术应用工作,去年加入纳微科技,致力于氮化镓的应用和推广 电源学会专家委员会委员
蒋栋
华中科技大学教授
华中科技大学教授、博士。 于2005年和2007年分别获得清华大学电气工程专业学士与硕士学位,2011年获得美国田纳西大学博士学位。 2012-2015年担任美国联合技术公司研究中心高级研究科学家兼工程师。2015年7月全职回国担任华中科技大学教授至今。蒋栋的主要研究方向是电力电子与电力传动,在此领域发表100余篇学术论文,申请专利30余项。他多次获得IEEE的国际会议优秀论文奖,2019年获得日内瓦国际发明博览会代表团特许金奖。
文天祥
中国电源学会照明电源专业委员会委员
IEEE Senior Member IEEE PELS Member 中国电源学会照明电源专业委员会委员 中国电源学会青年工作委员会委员 中国电源学会高级会员 电力电子专业硕士 十多年来专注于电力电子的研究和创新,对LED驱动电源拓扑,电力电子器件的应用和可靠性,LED照明产品的的应用和系统级设计深入的研究和独特的见解,擅长照明电子系统,IoT智能硬件的平台建设和开发。在LED照明电子设计及应用领域积累并取得了多项国际专利。
张卫平
中国电源学会常务理事
北方工业大学原学科建设办公室主任,教育部电气工程及其自动化专业教学指导委员会委员,节能照明电源集成与制造北京市重点实验室主任,电子信息工程北京市一流专业负责人,中国电源学会常务理事,直流专业委员会主任。主要研究方向为高强度气体放电灯用电子镇流器、开关变换器建模与控制。迄今已有国家八.五和九五攻关项目(各1项)、国家自然科学基金项目(3项)、国家重点技术创新项目(1项)、北京市自然科学基金项目(1项)、省部级重点课题2项,2006年入选为“北京市拔尖人才”。在开关变换器的建模、控制、负载匹配等研究领域做出了突出贡献。发表学术论文90余篇,其中30余篇被EI或ISTP收录,获中国专利6项,其学术研究成果得到国内外同行专家以及工业界的认可和赞赏。
王硕
国际实战派著名 EMC 专家
王硕教授现已发表180多篇IEEE期刊和研讨会论文,持有10项美国专利,并另有15项美国/国际专利正在申请当中,现担任 IEEE 工业应用学报期刊副主编,曾作为2014年IEEE国际电动汽车研讨会技术项目联合主席。由于其对电子系统中电磁干扰抑制的贡献,于2018年11月当选为IEEE Fellow (IEEE 会士/院士)。 2005年获得美国弗吉尼亚理工大学博士学位 2005-2009年,担任美国弗吉尼亚理工大学研究助理教授 2009-2010年,担任美国俄亥俄州通用电气航空从事高级设计工程师 2010-2014年,担任美国德州大学圣安东尼奥分校助理教授和副教授职位 2015年担任美国佛罗里达大学(盖恩斯维尔)电子与计算机工程系副教授和教授职位
王正仕
浙江大学教授
王正仕 香港理工大学 博士 北京交通大学 学士 浙江大学 电力电子技术硕士 浙江大学电气工程学院 电力电子技术研究所副教授 国家863项目“国产智能IGBT功率器件模块及其新能源发电电能变换系统研究” (子项目负责人,2013年),浙江省科技厅项目“电动汽车快速大功率充电关键技术研究”(2015-2016年,项目负责人),与英飞凌科技(中国)公司合作,开发电动汽车双向充电机(2017年,项目负责人),与上海**公司合作,开发电动汽车3kW高效率车载DC/DC转换电源(2015年),与某德资企业合作,研发电动汽车车载充电机先进电路拓扑。(2017年,项目负责人),与英飞凌(Infineon))科技公司合作,研发设计3.3kW高性能车载充电机。(2015年,项目负责人)。
张兴
合肥工业大学教授
张兴 合肥工业大学电气与自动化工程学院教授、博导。 现为中国电源学会常务理事,中国电源学会新能源电能变换 技术专委会副主任委员、中国自动化学会电气自动化专委会 副主任委员、中国电工技术学会电力电子学会常务理事、台 达教育与环境基金会“中达学者”
林苏斌
福州大学副教授
福州大学电气工程与自动化学院副教授,硕士生导师。福州大学海洋学院电气专业负责人,中国电源学会磁技术专委会委员。长期从事电力电子磁元件的理论研究与技术开发工作,有扎实的教学经验和深入的企业产品技术开发实践经验。主要研究方向为电力电子电磁元件技术,电磁兼容分析与诊断。
邵革良
博士
中国电源学会专家委员会委员,中国电源学会磁技术专业委员会委员,中国电源学会磁元件技术服务专家组副组长,中国电源学会标准化委员会委员,深圳市科技专家协会专家,深圳市科技创新委员会科技专家,伊戈尔电气股份有限公司副总裁、首席科学家,原田村(中国)企业管理有限公司上海技术研发中心副所长,长期从事电力电子变换技术、功率磁元件技术的研发。【从业经历】 20年的一线电源研发的资深经验,先后从事并主持过电机调速变频器、逆变焊机、通信一次电源系统、电力系统直流操作电源系统、CBB波音商用飞机宽带互联网机载电源系统、高效率DC/DC砖块电源、电流传感器、变频空调及光伏逆变器、新能源汽车等各种新型磁元件的众多研发项目。【技术成果】 拥有众多的与国际一流研发团队的合作经验,并精通于电源和磁元件产品的可靠性研发管理和实践。特别是在新能源磁元件领域,通过大量的原创性技术创新和行业应用推广,引导着世界功率磁元件的技术变革。其中完成电源及磁技术等领域多国专利申请近50余项,并已取得10项国家发明专利受权。
梁再信
ADI 亚太区电源产品系统工程总监
1999年起先后在MCU Open Lab, PalmPC, Pocket Note等公司从事PDA、Smartphone、PMP产品的电源及硬件系统设计工作,并在AMD MIPS-JV担任过项目经理负责MIPS处理器推广及项目管理。2004年,梁先生加入凌力尔特公司担任技术工程师,负责产品的技术支持与市场推广。 2006年7月升任凌力尔特公司华中区总经理,全面负责凌力尔特公司在华中七省一市的技术支持、客户服务、销售管理工作。 2017 年 3 月 ADI 完成对凌力尔特之收购,梁先生现为 ADI 公司亚太区电源产品系统工程总监,专注于 Power by Linear™ 产品在亚太区的市场推广与技术管理工作。
杨贵杰
哈尔滨工业大学教授
哈尔滨工业大学电磁驱动与控制研究所副所长 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院教授,博士生导师,《伺服控制》、《智能机器人》期刊编委,现任哈尔滨工业大学电磁驱动与控制研究所副所长,“ 哈工大-英飞凌电机控制联合实验室”主任
郑庆杰
现任青岛云路新能源科技有限公司研发总监,2006年在吉林大学获得硕士学位,目前在福州大学攻读博士学位
多年以来分别在艾默生网络能源、伊顿电气集团(山特)、伊顿研究院等公司从事开关电源开发,磁性器件技术和无线充电技术研究,主要研究领域包括电力电子高频磁性元件技术,EMI电磁兼容技术,工程电磁场分析与应用,电流传感器设计与开发,无线电能传输等领域。截至目前申请国际与国内各项相关专利20余篇。
裴雪军
华中科技大学电气与电子工程学院应电系教授,博士生导师。
IEEE高级会员,中国电源学会电磁兼容专委会副主任。研究方向:大功率电力电子装置的控制、电磁兼容与保护。
陈桥梁
博士,中国电源学会理事,中国电源学会元器件专委会委员
2001年在西安交通大学获得电气工程学士学位,同年保送读研,并分别于2004年、2008年在西安交通大学获得电气工程学院电力电子硕士和博士学位。2009年在美国弗吉尼亚理工大学(Virginia Tech.)电力电子系统研究中心(CPES)进行访问学者研究。2007年至2008年,任台湾全汉(FSP)西安分公司总监,2009年至2011年,任博兰得(FSP-POWERLAND)电子科技西安分公司总监,2011年加入西安龙腾新能源科技发展有限公司,历任技术总监、副总经理。 陈桥梁博士在IEEE国际期刊和国际会议上发表论文15篇,拥有7项美国专利,35项中国专利。他是中国电源学会理事、专家委员会委员、新能源专业委员会理事、元器件专业委员会理事。获得2011年陕西省“青年科技新星”、入选2012年西安市“5211”人才计划,入选2014年陕西省“百人计划”特聘专家。
王议锋
教授、博士生导师
天津大学副教授、博导。2011年毕业于哈尔滨工业大学,2015-2016弗吉利亚理工大学CPES访问学者。研究方向包括:高频高效电能变换技术,高效软开关技术,磁集成技术,高频数字控制技术,数字镇流器及LED驱动电源技术,直流配用电技术与系统
夏超英
中国能源学会理事
中国能源学会理事,天津大学电气与自动化工程学院教授,长期从事控制理论与应用、自适应控制理论与应用、电力电子技术及装置的研究。并且在交流驱动控制系统与技术、纯电动汽车和混合动力汽车方面也有非常丰富的实践经验。
谢少军
南京航空航天大学自动化学院教授,博士生导师
中国电源学会常务理事、中国电工技术学会电力电子学会常务理事,中国电源学会可再生能源电能变换技术专业委员会、信息系统供电技术专业委员会副主任委员。主要从事功率变换技术、航空电气技术等方面的教学和研究工作,获得省部级科技进步二等奖4项,三等奖8项,发表SCI检索论文30余篇、EI检索论文200余篇,已获授权发明专利25项,出版专著1部。曾荣获 “江苏省先进科技工作者”、“江苏省333高层次人才培养工程首批中青年科学技术带头人”等荣誉称号。
朱春波
哈尔滨工业大学电气学院教授,博士生导师
发表论文100余篇,国家发明专利80余项,授权50余项。承担了国家九五、十五、十一五、十二五863计划电动汽车领域重大或重点项目,以及国家自然基金、各部委、省科技攻关、企业合作等50余项。主要研究方向:无线电能传输技术 ,电动汽车电池管理技术
和军平
副教授,研究生导师
哈尔滨工业大学深圳研究生院电力电子与电力传动研究中心 副教授 哈尔滨工业大学深圳研究生院,硕士生导师 中国电源学会专家委员会委员
侯长波
哈尔滨工程大学信息与通信工程学院 工学博士,副教授,硕士生导师
长期从事人工智能与边缘计算、宽带信号处理等方面的研究,主持国家自然科学基金、国家重点实验室基金、慧眼行动项目、装备发展部项目、黑龙江省自然科学基金和横向科研项目等20项,参与国家自然科学基金、国家重点研发计划、科技创新2030重大项目等逾20项,主持科研总经费逾800万元。发表SCI、EI、会议、教学改革文章等60余篇,以第一或通信作者共发表SCI检索论文20余篇、会议论文4篇、教改文章8篇,主编教材3部,申请专利20余项,获省部级科学技术进步奖二等奖2项。主持完成省部级教学改革项目逾10项,指导学生参与大学生电子设计竞赛、研究生电子设计竞赛等国家级创新竞赛获奖逾30项,2017年-2019年连续三年获哈尔滨工程大学教育教学优秀奖。教育部产学合作协同育人项目专家,哈尔滨工程大学“全国大学生电子设计竞赛”竞赛总教练,黑龙江省“大学生电子设计竞赛”责任专家,东北地区高等学校EDA/SOPC技术研究会副理事长。
黄根春
武汉大学电子设计训练基地总教练
获全国一等奖51项,二等奖20项,全国一等奖获奖率24%,出版电设培训教材三部。 曾获全国大学生电子设计竞赛优秀赛前辅导教师,第三届武汉大学突出教学贡献校长奖。 主讲课程《信号与系统》,《数据通信》,《彩色电视原理》,《电子综合设计》。
邓炳光
重庆邮电大学通信与信息工程学院通信网测试技术工程研究中心副主任,硕士生导师
研究方向:通信网与测试技术、仪器科学与技术; 科研成果:负责科技部创新基金项目1项,参与国家863、科技部重大专项、重点专项5项,重庆市科委重重大研发项目2项,主持横向合作项目10余项;获得2021年中国产学研合作创新成果二等奖,重庆市科技进步奖一等奖,重庆市科技进步奖二等奖,南岸区科学技术进步奖特等奖,南岸区科学技术进步奖二等奖等奖项;在国内外重要刊物和国际学术会议上发表论文10余篇、已授权第一发明人发明专利8件;指导学生参加挑战杯、互联网+、全国大学生电子设计竞赛、TI模拟电子系统设计邀请赛、全国大学生FPGA创新设计大赛、全国大学生物联网技术与应用“三创”大赛、智能互联创新大赛、重庆市电子设计竞赛、合泰杯电子设计竞赛等,获国家级、省部级奖项50余项,奖杯4个。
闫孝姮
辽宁工程技术大学电气与控制工程学院副院长
辽宁省高校优秀共产党员、中国电工技术学会第九届青工委委员、中国电源学会无线电能传输技术及装置专业委员会委员、辽宁省百千万人才工程“万”人层次选。多次获得全国大学生电子设计大赛连辽宁赛区优秀指导教师,指导第十二(2015)、十三(2017)、十四(2019)届全国大学生电子设计竞赛均获国家一等奖。2021年开始担任辽宁赛区测评专家。
李胜铭
大连理工大学创新创业学院创新中心主任
研究方向:嵌入式系统、深度学习(小样本、网络压缩) 科研成果:主持与承担国家重点研发计划、国家自然科学基金、教育部产学合作等课题30余项,发表SCI、EI、教改论文等20余篇,申请专利32项,已授权专利14项,软件著作权30项,主编教材6本。指导学生参加互联网+、电子设计、智能汽车等A类竞赛获全国一等奖30余项,省一等奖以上200余项。其中全国大学生电子设计竞赛2015、2019获全国唯一最高奖“瑞萨杯”、“TI杯”,2012、2014、2016、2018、2020获辽宁省唯一最高奖“TI杯”。获优秀指导教师、校70周年70人、教学之星等荣誉称号50余项。
刘宏勋
河北工业大学副教授,硕导
研究方向:电力系统微电网技术,电力电子技术与应用,主讲《电力系统分析》、《电力系统继电保护》,《大学生创新训练》等课程。多年来,参与、主持横向与纵向科研项目,在产品研发、检测等方面有比较丰富的经验。近几年,参与并负责本学院大学生电赛的组织、培训与指导工作,取得较好成绩。
王新怀
西安电子科技大学 理学博士,教授,博士生导师 校聘全国电赛教练专家组组长
目前为国家级电工电子示范中心副主任、天线与微波国家重点实验室骨干、电磁场与微波技术实验教学省级示范中心副主任、陕西省电源学会副理事长、中国电子学会高级会员、IEEE Member、校聘全国电赛教练专家组组长。入选教育部 “万人”优秀双创导师人才,获评陕西省优秀科技工作者典型。曾获国家级教学成果奖二等奖、省教学成果奖二等奖等。指导学生参加“中国互联网+竞赛”、“研电赛”、“全国电赛”、“挑战杯”等双创竞赛获国家奖省奖百余项,其中包括全球嵌入式最高奖“Intel”杯、中国互联网+竞赛国家金奖、全国电赛“瑞萨特别奖”等。长期从事智能天线与微波毫米波电路系统研究,近年来围绕国家及国防重大需求,立足国际学术前沿,开展基础理论和关键技术研究,先后研制三代GPS/GLONSS/北斗卫星导航智能抗干扰系统、无人机侦测与反制系统、MIMO毫米波雷达等,主持参与国家自然科学基金、国家重点实验室基金、国防预先研究、第二代导航国家重大专项、省重点研发计划、省自然科学基金、空间测控通信创新探索基金、中央高校科研业务费及横向项目五十余项。在2019年中国创新挑战赛(西安)中以第一名获优胜奖,发表学术论文一百余篇,其中SCI检索三十五篇,EI检索五十七篇,申报授权国家专利近三十项。
陈瑜
电子科技大学正高级实验师
电子科技大学电子科学与工程学院教师 。多年从事电子技术应用实验、数字逻辑设计及应用、射频电子线路课程的教学工作,参与多项教学改革与教学研究项目,2007年至今指导学生参加全国大学生电子设计竞赛。曾获得电子科技大学“我最喜爱的教师”称号、青年教师教学优秀奖,本科教学优秀奖等。
周立青
武汉大学电子信息学院教学实验中心常务副主任、高级实验师
研究兴趣包括雷达探测技术、微弱信号检测等。专注于大学生学科竞赛与创新教育研究,负责武汉大学电子设计竞赛及相关学科竞赛培训工作,近十年指导学生获得各类学科竞赛奖励280余项,其中全国大学生电子设计竞赛国家一等奖44项,其他国家级奖项40余项。工作期间致力于探索学科竞赛与本科课程体系的融合,实现竞赛培训与本科教学计划的融合与互补,构建赛教融合的创新人才培养模式。2017年起启动电子技术实验课程群建设,在综合性大学背景下将竞赛培训思想植入电子技术基础实验课程,通过系列化课程和贯穿式内容实现综合性大学赛教融合体系。先后主持教育部、湖北省以及武汉大学等各级教学研究项目15项,出版《电子系统综合设计》等专业教材3部,发表教学研究论文二十余篇,获得武汉大学杰出教学贡献校长奖团队、武汉大学十佳优秀教师、武汉大学本科优秀教学业绩奖等荣誉。
吴振宇
大连理工大学创新创业学院副院长,教授,中国电子教育学会理事,中国机器人大赛组委会委员,全国电子设计竞
长期从事智能控制、机器人技术等方向的研究工作,先后完成仿生弹跳机器人、六足异形足式机器人、电缆沟巡检机器人、异形轮式机器人等项目,在国内外期刊及国际会议发表论文60余篇,主编教材3部,负责的智能车团队在全国智能车竞赛、电子设计等竞赛中多次获得一等奖,2015\2019年指导学生两次获得全国电子设计竞赛最高奖“TI杯”,多次获得挑战杯、全国“互联网+”创新创业大赛、全国电子设计竞赛等优秀教师奖,2017年获教育部“国创十年”最佳导师奖,2016年获宝钢教育优秀教师奖。
肖建
南京邮电大学教务处副处长、国家级电子科学与技术实验教学示范中心副主任、电工电子实验教学中心主任。
近年来,指导学生获全国大学生电子设计竞赛最高奖“瑞萨杯”、赛区最高奖“TI杯”,国家级一等奖 5 组,国家级二等奖4 组、专题邀请赛国家级一等奖4组、三等奖1 组,全国研究生电子设计竞赛国家级一等奖2组,全国大学生智能互联大赛全国一等奖1组等,电子信息类学科竞赛省级以上奖项80余组。 作为主要参与人获得国家级教学成果奖二等奖、江苏省教学成果奖特等奖;获得全国大学生电子设计大赛、研究生电子设计竞赛等多项大赛“优秀指导教师”称号,所在电子设计竞赛指导教师团队获得省科教系统“工人先锋号”集体荣誉、感动南邮十大人物称号。
黄学达
重庆邮电大学自动化学院教师
有近15年手机芯片企业一线研发工作经历,熟悉和精通电磁兼容(EMC)的设计,有丰富的实际工程经验,发表学术论文多篇,EI检索收录3篇,以第一发明人申请发明专利3项。
刘涛
桂林电子科技大学 高级实验师
主要从事无线通信、光通信、射频技术开发工作。主持纵向课题1项目,横向课题3项;发表核心论文5篇,其中SCI收录3篇;获广西教学成果一等奖1项(排名第3),获广西教学成果三等奖1项(排名第2);指导学生毕业设计获校优一等奖2项,二等奖1项,三等奖1项。以第一人申请并获得授权实用新型专利15项;主编教材4本,指导学生参加全国大学生电子设计竞赛获得全国一等奖6项,省一等奖4项,荣获广西区电子设计竞赛优秀指导老师称号。
刘乔寿
重庆邮电大学通信学院 副教授
重庆邮电大学通信学院,通信技术与网络实验中心专任教师,副教授,硕士导师。 指导学生参加电子类竞赛获全国一等奖多次,全国大学生电子竞赛重庆赛区优秀指导老师,重庆电子竞赛专家库成员。
郑峰
西安电子科技大学副教授
分别于1993年、2004年和2008年从西安交通大学电气工程学院攻获得学士、硕士和博士学位。2010年~2011年在美国弗吉尼亚理工(Virginia Tech)的电力电子系统中心(Center for Power Electronics Systems: CPES)开展博士后研究。现为西安电子科技大学机电工程学院电气工程系副教授。一直从事变换器及其中的磁集成技术研究。
易运晖
副教授 西安电子科技大学电工电子国家级实验示范中心副主任
西安电子科技大学电工电子实验中心副主任,校电子设计竞赛校聘专家组副组长,辅导学生获国家级电子设计一二等奖超过20项,多次被评为全国电子设计竞赛陕西省优秀教练、全国电子设计竞赛国家优秀教练。
薛小铃
闽江学院副教授
闽都学者,鸿蒙Dev-Board SIG审核工作组专家,全国大学生电子设计竞赛TI官网论坛特邀专家,福建省大学生电子设计竞赛测评专家,首届发树奖教金获得者。主持包括360等多项横向课题;主持多项教改项目,项目中研发的实验设备目前已被西安电子科大等国内众多高校采用。在高教等出版社出版6本专著,其中一本高教出版的教材被全国40多所高校作为教材使用并获得2017年省级优秀特色教材。指导学生获得2个国一、7个国二和近30多个省一等奖。成立工作室,常年致力于学生实践能力培养,已培养了近300名毕业生。
赵中华
桂林电子科技大学教务处副处长 硕士生导师
广西自治区优秀教师,桂林电子科技大学教学名师,学校教学杰出贡献奖获得者,学校教学优秀青年奖获得者,近年指导学生获得全国大学生电子设计竞赛获全国一等奖5项,二等奖3项,互联网+创新创业大赛全国铜奖1项,入选全国万名创新创业导师库;主持完成广西教改重点项目1项,主持广西创新创业教学团队1项,主持获得自治区一流课程1门,主持广西在线开放课程1项,获国家级教学成果二等奖2项(1项排名第2,1项排名第11),广西教学果特等奖1项(排名第2),一等奖2项(1项第1,1项第2),三等奖1项(排名第1);主持完成国家自然科学基金1项,主持在研广西科技重大专项1项,作为主要参与者完成国家自然科学基金2项;近五年作为第1作者或通信作者发表表相关学术论文12篇,其中SCI 4篇,EI收录3篇,北大核心5篇,专著1部,主编教材2部,授权发明专利1项,实用新型专利5项,软件著2项。
徐茵
西安电子科技大学工学博士,副教授
电子工程学院电赛金牌教练。从教以来先后主讲《电磁场与电磁波》、《电磁场与电磁波(实验)》、《电子线路实验I、II》、《模拟电子技术基础》等本科课程。主持国家自然科学基金青年项目1项,教育部产学合作协同育人项目3项。获校教学成果奖一等奖1项,参加实验类教师竞赛获全国一等奖4项,二等奖6项,获陕西省教师电赛一等奖2项,校青年教师讲课竞赛二等奖1项、三等奖1项。指导学生竞赛获国家级省级奖30余项,包括全国电赛国奖8项、省奖7项,中国国际互联网+竞赛全国金奖1项、省级金奖2项,多次获评全国/省级优秀指导教师。
张翠翠
西安交通大学信通学院工程师
西安交通大学信通学院,研究方向为电子系统设计、软件无线电技术,常年指导全国大学生电子设计竞赛。
陈小平
博士/教授 苏州大学电子信息学院副院长。
苏州大学电子信息学院副院长。国家级一流本科专业建设点电子信息工程专业负责人,江苏省一流本科课程《电路分析》负责人,主编江苏省重点教材1本。近年来主持完成多项科技项目的研发工作,其中某型电梯控制系统已成功地应用在国内外许多电梯工程中,如南非约翰内斯堡(2010世界杯足球赛主办城市)的政府、宾馆、银行、医院的电梯。在国内外学术刊物和国际学术会议上发表论文40余篇。获国家发明专利5件。2018年获江苏省科学技术三等奖(排名1)。获江苏省教学成果一等奖、二等奖各1次。指导学生参加大学生电子设计竞赛获国家一等奖4队、二等奖11队,多次获得全国大学生电子设计竞赛江苏赛区优秀指导教师。
刘圆圆
杭州电子科技大学电子信息学院 博士,副教授
2004年3月进入杭州电子科技大学电子信息学院任教,2005年起参与学校电子设计竞赛指导和组织工作,长期参与浙江省赛区评测组织工作,目前担任学校电子设计竞赛负责人。 主讲模拟电子电路、模拟电路实验等课程,曾获得2018年度杭州电子科技大学青年教学新秀奖,全国大学生电子设计竞赛浙江省赛区优秀指导教师,赛区优秀组织工作者等荣誉。 主持线上线下混合式国家一流课程“电路与电子线路2(原名模拟电子电路)”、主持和参与校级MOOCs/SPOC翻转课堂建设项目和教学模式改革项目等多项,参编教材1部。 主要研究方向为数字信号处理,主持国家自然科学基金青年基金1项,浙江省自然科学基金青年基金1项,浙江省教育厅项目1项;还以核心成员身份参与国家自然科学基金面上项目1项,省部级以上项目10余项。近5年来共发表论文10余篇。
吴恩铭
中国民航大学基础实验中心,讲师,天津市“优秀创新创业导师”人才库导师。
主要从事电工电子实验实践教学,指导“全国大学生电子设计竞赛”、“中国‘互联网+’大学生创新创业大赛”、“挑战杯全国大学生课外学术竞赛”、“全国大学生工程训练综合能力竞赛”、“北斗杯全国青少年科技创新竞赛”、机器人、智能车、电脑鼠等数十项电子设计类、创新创业类学科竞赛,获得国家级、省部级奖项百余项。
陈文光
南华大学教授,工学博士,硕士研究生导师,湖南省大学生电子设计竞赛责任专家,华中区研究生电子设计竞赛评
长期研究电力电子技术及特种电源技术,研究成果应用于国家大科学装置中国环流器二号等多个前沿研究领域和军工领域;擅长将电源学术研究和课程教学有机结合,将400余名学生培养成为卓越电源工程师,受到业界好评;历年来指导学生参加全国大学生电子设计竞赛获全国一等奖12项,全国二等奖8项。
王盼宝
哈尔滨工业大学副教授,博士生导师。
发表SCI/EI论文50余篇,主编出版竞赛专著1部,指导学生参加学科竞赛获国际级奖1项、国家级奖17项,省校级奖30余项,荣获2022年哈尔滨工业大学“大学生创新创业教育优秀指导教师奖”。
王建波
成都信息工程大学工程实践中心主任
负责全校电子设计竞赛组织指导工作,先后带领参赛选手获得过全国一等奖5项,二等奖7项,并获得全国大学生电子竞赛优秀指导教师、四川省优秀指导教师等荣誉称号。
1000+
直播场次
80+
合作企业
300+
特邀专家
500000+
覆盖人群
200000+
互动问答
直播互动
  • HelloDigger
    哪些特定应用场景下,电感式传感器是比电位器或霍尔传感器更优的选择?
    力源信息—陈工
    高精度位置要求
  • yuanyufang
    onsemi 位置传感器如有车规级的产品,是哪些系列或者型号?
    力源信息—陈工
    工规NCS32100,车规NCV77320
  • yuanyufang
    onsemi 位置传感器是否有车规级的产品?
    力源信息—陈工
    车规NCV77320
  • yuanyufang
    onsemi 位置传感器适用于哪些行业或者领域?
    力源信息—陈工
    除了工业自动化,机器人等还有其它一些需要高精度位置传感器的如医疗,摄像头等
  • qianf111111
    这种应用会不会对于一般应用成本会有很大提高
    力源信息—陈工
    传感器成本远远低于光编
  • qianf111111
    目前比较火的人行机器人中有应用吗
    力源信息—陈工
    有的
  • qianf111111
    目前这个芯片在产品中广泛应用过没有
    力源信息—陈工
    是已量产的产品
  • yjmislucky
    测量精度能达到多少?
    力源信息—陈工
    ±15角秒以内
  • chiefzsm
    结束了?
    力源信息培训
    现在是答疑时间~老师正在选取具有代表性问题进行解答~
  • taotoby
    NCN26010 OPEN联盟TC6 SPI 协议所有功能吗?
    力源信息—陈工
    是的,
  • huan200535
    10BASE-T的帧结构编码方式是什么?
    力源信息—陈工
    4B/5B
  • mingzhouxu
    请问位置传感器还有哪些行业应用?谢谢!
    力源信息—陈工
    除了工业自动化,机器人等其它一些需要高精度位置传感器的如医疗,摄像头等
  • qianf111111
    车规级的这个芯片交期大概多少周
    力源信息—陈工
    30W
  • jgy
    rec八个引脚分别接哪里
    力源信息—陈工
    定子上接收线圈通过REC0-7引脚,接收感应圈上信号
  • jianshizhencha
    高精度应用中,限制电感传感器分辨率的主要物理因素有哪些?
    力源信息—陈工
    转速
  • qianf111111
    这个用在电机系统,芯片尺寸可以进一步小型化吗
    力源信息—陈工
    目前最小只有4*4的
  • q18971255714
    芯片的工作温度范围是多少?
    力源信息—邓工
    -40-85
  • j543211
    请问这个线材的长短与传输会有多大的影响
    力源信息—陈工
    影响比较大,10base-T1S是短距离传输协议
  • panchenqi
    10M 26010的最大全双工传输距离可以到多少呢
    力源信息—邓工
    半双工通信
  • qianf111111
    可以申请开发套件吗?
    力源信息—陈工
    可以联系代理
  • xugl
    可以装在无刷电机内部吗?
    力源信息—陈工
    可以的
  • q18971255714
    通讯速率最高可到多少?
    力源信息—邓工
    Supports Connection to an RS−485 Driver (2.5 Mbps)
  • qianf111111
    测试的精度会随温度变化大吗
    力源信息—陈工
    对温度不敏感,不受影响
  • panchenqi
    10M只能满足简单的传感器信号吧,如果把AI也结合进工业自动化里面,估计不够,26010有没有更高速率的产品?
    力源信息—陈工
    目前没有,这个是10M的网络协议,更高级的就要看100M的产品了
  • taotoby
    NCN26010的应用场景有哪些?
    力源信息—邓工
    工业自动化,传感器网络,家居控制等领域
  • qianf111111
    未来会退出100base-t或者1000M的车载以太网
    力源信息—陈工
    是的,会有
  • qianf111111
    通过了汽车Q认证了吗?
    力源信息—陈工
    编码器芯片有车规的NCV77320,其它都是工规的
  • huan200535
    10BASE-T1S的PLCA机制是如何工作的?
    力源信息—陈工
    物理层冲突避免 (PLCA) 特性可以避免数据包冲突。 节点会根据各自的ID 轮流(一次一个) 在总线上进行传输。 PLCA 周期不是固定的, 取决于待处理的数据。
  • panchenqi
    申请EVB是官网还是代理商这边代为申请呢?
    力源信息—陈工
    请联系代理商,chendd@icchain.com
  • Antony920915
    评估套件中包含哪些关键接口的调试工具?这些工具需要怎么获得?谢谢
    力源信息—陈工
    请联系代理商,chendd@icchain.com
  • q18971255714
    芯片的 工作功耗是多少?
    力源信息—陈工
    5V,90mA左右
  • xjx30937
    评估套件中包含哪些关键接口的调试工具?
    力源信息—陈工
    485接口,usb接口都有
  • xugl
    芯片是带程序卖的吗
    力源信息—邓工
    需要你自己结合自己项目要求做软件开发,
  • panchenqi
    32100的二阶补偿,需要每一个都单独去补偿?还是只补偿一次就行了?满足量产
    力源信息—陈工
    看安装误差情况
  • q18971255714
    评估板的源程序能提供么?
    力源信息—邓工
    官网上有相关的参考资料可提供下载,程序部分也可以申请参考资料
  • poyopa
    请问NCS32100的评估板有没有开放设计文件进行参考?
    力源信息—邓工
    在官网www.onsemi.cn 搜索该型号,可找到对应的参考资料
  • ChrisF
    评估板的上位机软件是可以免费提供的?
    力源信息—陈工
    是的
  • xugl
    怎么申请
    力源信息—邓工
    请联系我们,leodeng@icchain.com
  • 木叶卡卡
    是否需要定制化硬件支持
    力源信息—邓工
    就按照项目要求设计,参考手册上说明注意相关细节,无需特意定制化
  • linghz
    NCS32100对于传感器的机械错位偏差有什么解决方案?
    力源信息—邓工
    芯片内部有自补偿功能可以应用
  • KooKA
    NCS32100满足主动功能安全等级ASIL D吗?
    力源信息—陈工
    不满足
  • huan200535
    10base-T1S 最多支持多少个节点?
    力源信息—陈工
    8个节点
  • poyopa
    onsemi 位置传感器有没有用在汽车辅助转向系统中?
    力源信息—陈工
    车规的NCV77320有这种应用
  • linghz
    NCS32100的速度可以达到多少RPM?
    力源信息—陈工
    45000RPM
  • yjmislucky
    传感器需要校准吗?
    力源信息—陈工
    需要校准,支持自校准
  • Antony920915
    NCS32100都有哪几种的PCB 封装形式?
    力源信息—陈工
    只有一种QFN封装
  • yjmislucky
    说明书在哪里下载?
    力源信息—邓工
    onsemi官网,www.onsemi.cn, 也可以联系我们,leodeng@icchain.com
  • poyopa
    低通滤波器的设置是通过配置参数吗?
    力源信息—陈工
    是的
  • KooKA
    onsemi 位置传感器的供电电压一般是多少V?功耗多少?
    力源信息—陈工
    5V,90mA
  • 高点点
    如何避免多个设备同时发送数据造成的冲突?
    力源信息—陈工
    支持PLCA, 节点会根据各自的ID 轮流 在总线上进行传输。
  • KooKA
    NCS32100都有哪几种的PCB 封装形式?
    力源信息—邓工
    QFN40 封装
  • nzdr11
    支持传输多远
    力源信息—邓工
    25M
  • huan200535
    目前传感器能集成AI算法来实现吗?
    力源信息—邓工
    需要结合后端主控及相关的平台算法一起来实现
  • chiefzsm
    通信接口都有哪些形式?
    力源信息—陈工
    485,SPI,增量式ABZ输出
  • linghz
    NCS32100的外围电路是否复杂?
    力源信息—陈工
    外围结构简单,器件很少
  • linghz
    NCS32100电感式传感器受温度变化影响吗?在不同温度环境下的性能表现如何?
    力源信息—邓工
    温度变化对其影响不明显,在整个温度范围内,精度在 +- 5arcsec
  • huqingbobo
    芯片的数据支不支持无线传输?
    力源信息—邓工
    采用有线方式通讯
  • linghz
    安森美有电感式传感器的线圈设计仿真软件吗?
    力源信息—陈工
    有专用的线圈设计仿真软件
  • zhuning8899
    10base-T1S 在协议层和物理层与传统10M网络有什么区别
    力源信息—邓工
    10base-T1S 符合IEEEE802.3GC标准,采用两线链接方式,
  • taotoby
    NCS32100的精度为多少?
    力源信息—陈工
    ±15角秒以内,设计好可以更高
  • KooKA
    工业自动化中采用的位置传感器一般是通过什么通信总线方式?
    力源信息—陈工
    485通信
  • ChrisF
    线圈PCB是否有相应的设计开发软件?是可以用于商用免费的版本吗?
    力源信息—邓工
    有对应的参考设计提供参考
  • huqingbobo
    芯片的多大分辨角度可以到多少?
    力源信息—陈工
    ±15角秒以内
  • linghz
    NCS32100传感器有自校准功能吗?
    力源信息—邓工
    具有该功能,方便快速转产品
  • 高点点
    10base-T1S它能通过数据线供电吗?
    力源信息—陈工
    支持数据线供电
  • huan200535
    如何选择适合自己产品的位置传感器?
    力源信息—陈工
    一个是看精度,一个是看应用环境,是客户主要考虑的点
  • huan200535
    位置传感器主要有哪几种
    力源信息—陈工
    目前只有一种电感式位置传感器
  • 我就知道会到
    在特殊的油污环境可以用吗?
    力源信息—陈工
    可以,不受油污影响
  • huqingbobo
    最大的工作温度可以到多少?
    力源信息—陈工
    85°
  • ChrisF
    传感器集成MCU的开发环境有哪些?支持SWD高度接口?
    力源信息—邓工
    M0 内核MCU,支持SWD 接口,方便程序调试
  • hl7096
    工作温度范围是多少
    力源信息—邓工
    -40 C to 85 C
  • 高点点
    onsemi的传感器是否支持线性位移的测量?
    力源信息—邓工
    在本次介绍的PPT内容之一,该传感器就具备线性位置传感功能
  • j543211
    如果应用的话,能有设计辅助资料么
    力源信息—陈工
    参考设计,demo板都有,前期方案可以提供线圈设计
  • yuanyufang
    onsemi 位置传感器是否支持申请样品? 如果可以申请样品,如何申请?
    力源信息—陈工
    可以申请样品,可以联系chendd@icchain.com
  • chiefzsm
    分辨率和线性测量精度是多少?
    力源信息—邓工
    +/-50 arcsec accuracy for a 38mm sensor,20bit 的单次转换精度,24bit 多次转换精度
  • linghz
    安森美的电感式传感器都有哪些接口?支持哪些通讯方式?
    力源信息—邓工
    UART 通讯接口
  • ChrisF
    该位置传感器的精度如何?工作温度范围是多少?
    力源信息—陈工
    ±15角秒,-40°~85°
  • j543211
    可以应用在那些地方,高温高湿下是否也可以稳定
    力源信息—邓工
    可以在高温高湿等恶劣环境下稳定工作
  • ChrisF
    该位置传感器可以用于哪些领域场景?
    力源信息—邓工
    角度测试,距离测量, 比如自动化机器人等等行业都可以应用
  • 木叶卡卡
    自校准功能如何实现 “一键校准”,是否需要外部设备辅助
    力源信息—陈工
    不需要
  • j543211
    请问这个传感器有多高的灵敏度
    力源信息—陈工
    精度可达±15个角秒
  • Antony920915
    位置传感器都有哪些类型,基于什么原理的?
    力源信息—陈工
    安森美只有电感式位置编码器,基于线圈互感原理
  • Antony920915
    本次讲解的传感器都支持哪些借口和通讯协议?
    力源信息—陈工
    电感式位置传感器可以支持485,ABZ增量输出
  • 高点点
    10base-T1S典型传输距离有多远?
    力源信息—陈工
    25米
  • z15305419779
    10base-T1S的详细资料在哪里下载?谢谢
    力源信息—邓工
    onsemi官网可以下载相关的资料, www.onsemi.cn
  • ChrisF
    位置传感器都有哪些类型,基于什么原理的?
    力源信息—陈工
    我们这个是电感式编码器,基于线圈互感的原理
  • yjmislucky
    传感器提供哪些接口?
    力源信息—邓工
    有 UART,SPI,
  • 月小勾青山
    半双工和全双工在汽车场景中哪个更适用?
    Microchip – Perry
    总线方式只能是半双工。所以看连接方式和性能考量。都有在使用。
  • Nom
    PLCA如何确保实时性?与CSMA/CD的区别?
    Microchip – Gabriel
    PLCA通过分配确定的发送时隙和协调机制,避免了CSMA/CD中的随机竞争和碰撞,显著提升了多节点总线的实时性、带宽利用率和确定性,非常适合对时延和抖动有严格要求的工业和汽车以太网应用
  • 月小勾青山
    10BASE-T1S如何突破传统以太网的点对点限制?
    Microchip – Gabriel
    t1s采用总线式以太网拓扑结构
  • 学习电子
    汽车这块启动瞬间会有干扰,这块是通过软件算法还是硬件滤波?
    Microchip – Gabriel
    硬件滤波最好加上,软件暂时对策不多
  • 学习电子
    如果很多设备同时在线,会有归避机制吗?
    Microchip – Perry
    通过PLCA进行管理协调。
  • 学习电子
    外设的MCU资源需要什么样的?
    Microchip – Gabriel
    取决于具体应用场景,场景复杂,需要的mcu就复杂一些。和mcu对接的t1s产品,可以是rmii/mii/spi接口
  • 张建涛
    这个相当于是PHY芯片,需要带MAC的MCU来支持
    Microchip – Perry
    也有SPI的,普通M0都可以用
  • wang
    边缘节点EP内部一般有哪些资源?
    Microchip – Perry
    各种IO接口,包括SPI/UART/I2C/ADC/PWM等等
  • 月小勾青山
    10BASE-T1S 的目前行业支持情况如何?
    Microchip – Gabriel
    目前车载芯片供应商大都在做或者已经有产品release。尤其是microchip产品最齐全,包含rmii/mii/spi接口的产品、oa3p接口的transceiver、mcu-less的endpoint
  • 学习电子
    所有的车载控制都是这一套逻辑吗?
    Microchip – Perry
    不同厂家的架构会有不同,目前也会有一些其他想法,这一套只是比较普遍的逻辑。
  • Nom
    多点通信中怎么避免数据冲突?
    Microchip – Perry
    物理层使用PLCA维护
  • yuan_yufang
    Microchip 的 T1S 产品系列的相关软件工具支持哪些操作系统?
    Microchip – Perry
    上位机的USB-T1S在Windows,Linux下都支持。标准的以太网通讯调试软件都支持,比如wireshark
  • yuan_yufang
    Microchip 的 T1S 产品系列的相关软件工具,是否免费提供?
    Microchip – Gabriel
    请联系Victoria.Yang@arrow.com
  • wang
    要使用10BASE-T1S,对MCU有什么要求?
    Microchip – Gabriel
    我们有rmii/mii接口的phy产品,这需要mcu有mac。我们也有spi接的t1s controller,对MC要求就很低了。我们还即将推出mcu-less的endpoint,不需要外接mcu
  • FrankSmith
    主要是用于IO控制吗?
    Microchip – Perry
    不止,包括更复杂的控制,数据收发采集,甚至视频音频流的传输。
  • yuan_yufang
    Microchip 的 T1S 产品系列有哪些封装方式?
    Microchip – Perry
    参见官网,目前主要是QFN 32/28之类的。
  • 学习电子
    感觉为什么有点像电力载波传输数据?
    Microchip – Perry
    T1S首先是以太网标准协议,然后再是总线方式通讯,然后以太网协议的优点是可以附加直流偏置供电,实际上更类似PoE一些。
  • 学习电子
    目前是整车的一整套方案都是通过T1S来控制的吗?
    Microchip – Perry
    不同车厂会有不同选择,现在的确有客户是在考虑整车都是以太网,包括T1S和T1混合使用。
  • yuan_yufang
    Microchip 的 T1S 产品系列车规级的产品是否通过了功能安全认证?
    Microchip – Gabriel
    是的,通过了ASIL-B认证
  • 月小勾青山
    10BASE-T1S 与传统总线技术相比有哪些优势
    Arrow – Victoria
    总线方式走线,方便布线和节省交换机端口数量。 速率,软件,性能敏感的,以太网优势明显
  • yuan_yufang
    Microchip 的 T1S 产品系列是否有车规级的产品?
    Microchip – Gabriel
    是的,microchip是先推出了车规级t1s产品后,接下来才去推广的工规市场
  • 学习电子
    麦克风是有自动降噪功能吗???
    Microchip – Perry
    只作透传,不做任何处理
  • yuan_yufang
    Microchip 的 T1S 产品系列适用于哪些行业或者领域?
    Microchip – Gabriel
    主要是车载、工业控制、智能家居home/room automation
  • 月小勾青山
    是否支持时间敏感网络和确定性操作?
    Microchip – Perry
    支持
  • yuan_yufang
    Microchip 的 T1S 产品系列是否支持申请样品? 如果可以申请样品,如何申请?
    Arrow – Lucas
    如果有项目评估需求,可以联系Lucas.Yin@arrow.com
  • yuan_yufang
    Microchip 的 T1S 产品系列目前供货情况如何?交货周期大概多少周?
    Arrow – Victoria
    可以具体交流下项目情况,请联系Victoria.Yang@arrow.com
  • 月小勾青山
    Microchip 的 T1S 是否支持电源数据线功能?
    Microchip – Gabriel
    microchip t1s支持PoDL (Power over Data Line)
  • yuan_yufang
    Microchip 的 T1S 产品系列是否提供评估板?如果提供,如何购买?
    Microchip – Gabriel
    可以,请联系Victoria.Yang@arrow.com
  • Nom
    如何提升物理层抗干扰能力?
    Microchip – Perry
    总线接口部分,通过共模电感,保护器件,电容或者变压器隔离等等方式来实现高性能抗干扰
  • 月小勾青山
    10BASE-T1S 在工业控制系统中有哪些优势?
    Microchip – Perry
    数据线束简化,可以通过线缆供电,物理连接极大简化。软件上报文连接通过交换机转发,无需网关,中央集中处理软件,方便升级维护。协议上可以利用大量以太网现有协议,加密、同步、升级等等。。
  • 工长张
    如果差模信号在10BASE-T1L目标带宽(100 kHz至20 MHz)内且足够大,那么它可能会破坏自动协商过程或数据传输吗?
    Arrow – Victoria
    会有可能的
  • 工长张
    楼宇自动化技术的应用,需不需要符合APL要求?
    Microchip – Perry
    APL优点是距离,缺点是需要多端口交换机,成本较高。T1S多节点更灵活,但是部分场景超过100米以后,距离是短板,可以复合100BASE-TX甚至APL混合组网。
  • Nom
    10BASE-T1S 的传输速率和带宽是多少?
    Microchip – Gabriel
    整条总线共享10Mbps的带宽
  • 工长张
    每款10BASE-T1L设备是不是都符合APL标准?
    Microchip – Tom
    10BASE-T1L是IEEE的另外一个长距离通信的标准,和我们今天介绍的10T1S是不同的总线技术,应用领域也不太相同。
  • 月小勾青山
    10BASE-T1S 支持最多多少节点通信?
    Arrow – Victoria
    IEEE规定最少支持8个节点、25m总线长度。我们实测过50个节点、100m总线长度,通信稳定可靠
  • 互动
    如何替代传统CAN/LIN网关实现协议统一?
    Microchip – Perry
    一个低成本的交换机就可以替换网关,实现高速率低延迟的以太网报文转发。无需任何网关MCU开发。
  • wang
    10base-t1s各节点数据发送调度是由交换机管理吗?
    Microchip – Gabriel
    不是的,每个节点按时间片轮询发送数据
  • 学习电子
    这种和PLC的通讯方式有什么区别?
    Microchip – Perry
    PLC是在电力线上附加通讯数据,线缆要求不规范,因此传输距离,节点数,可靠性和稳定性容易有问题。T1S更规范,可靠性稳定性更高,适合不同的应用场景。再附加T1S低成本,软件兼容等等优势。。
  • 互动
    节点ID分配机制如何避免数据冲突?
    Microchip – Gabriel
    每个节点都有自己的node id,数据冲突避是通过PLCA机制来完成,总体思想是时间片轮流发射数据
  • 学习电子
    IEEE 10BASE是全新的技术标准吗?
    Microchip – Perry
    不能算是,2019年定稿的,基于原有10BASE-2/5协议标准上优化来的
  • 互动
    如何通过COMMIT信号确保数据可靠传输?
    Microchip – Gabriel
    COMMIT信号是通知总线节点即将发送数据,和数据可靠性关系较小
  • 互动
    该技术是否支持热插拔?工业应用中的容错机制如何实现?
    Microchip – Tom
    是支持热插拔的, 传输层面的容错机制需要更上层的协议来保证
  • 工长张
    10BASE-T1S是不是完全不需使用笨重的网关?
    Microchip – Gabriel
    网关主要是用来做协议转换,比如CAN转ethernet,如果使用t1s,确实可以省去网关
  • 互动
    BEACON信号在通信时序中起什么作用?
    Microchip – Gabriel
    BEACON作为一个PLCA周期的起始信号
  • 工长张
    是否可以实现通过单根非屏蔽双绞线收发数据所需的物理层功能?
    Microchip – Perry
    是的,10bASE-T1S的PHY就是实现这个功能的。
  • 江苏南京市网友
    目前有哪些厂家提供对应的解决芯片和方案
    Microchip – Gabriel
    现在各大汽车芯片供应商都在做或者已经有了产品。尤其是microchip提供的产品最齐全,phy、controller、transceiver、endpoint等
  • wang
    采用10base-t1s对线材有什么要求吗?
    Microchip – Gabriel
    没有特殊要求,普通双绞线即可
  • 工长张
    10BASE-T1S以太网的出现会不会完全取代智能工厂中的传统现场总线技术?
    Microchip – Perry
    这也是趋势之一,应该也不会完全替代,会有互补的场景。
  • GW
    10BASE-T1S的物理层收发器和连接器其可靠性是否已通过相关认证?
    Microchip – Perry
    收发器已经有样片,会在明年过完所有车规认证量产
  • 八面玲珑
    设计过程中是否会存在通信协议兼容性的问题?
    Microchip – Perry
    不会,只有物理层有区别,其他MAC及以上协议完全兼容。
  • 水木年华
    在网络可靠性方面有那些创新点?
    Microchip – Perry
    物理串联多个节点,只要线缆不断,中间节点损坏、断电不会影响总线通讯。同时提供了各种诊断功能来判断一些故障场景,比如断线或者短路等等。这些都提升了可靠性和可维护性。。
  • 满山红
    T1s 的通信距离最长多长?最大多少个节点呢??
    Arrow – Victoria
    IEEE规定最少支持8个节点、25m总线长度。我们实测过50个节点、100m总线长度,通信稳定可靠
  • 中国网友
    T1S 可支持的通讯距离是多少?
    Arrow – Victoria
    IEEE规定最少支持8个节点、25m总线长度。我们实测过50个节点、100m总线长度,通信稳定可靠
  • GW
    一条10BASE-T1S总线能否同时传输周期性(如过程数据)和非周期性(如配置、诊断)流量?
    Microchip – Perry
    可以的,但是需要做一些流量情况的分析和判断。另外对于高性能要去,T1S提供了ACMA/应用层媒体控制方式,可以方便让客户自己维护一组总线发送框架,就可以灵活配置周期和非周期流量。
  • 工长张
    与点对点以太网网络相比在降低功耗方面具有哪些特点?
    Microchip – Perry
    节约了交换机端口数量,降低了总线速率,整体功耗也就响应会有下降。同时支持TC10的总线休眠唤醒。
  • 八面玲珑
    数据收发响应时间和延迟是多少?
    Microchip – Perry
    每个bit是0.1us,以太网最小报文是需要68us来传输,由此可以推算出延迟和响应情况。。
  • 水木年华
    控制器在DCS和PLC系统中有应用吗?
    Microchip – Perry
    已经有一些海外大厂开始应用了。
  • GW
    标准如何保证不同供应商的10BASE-T1S设备能否在同一总线上无缝互操作?
    Microchip – Perry
    Open Alliance定义了互联互通的相关规范,我们也和不同供应商实测过没有问题。
  • 工业设计人
    工业环境对可靠性和抗干扰性要求极高。10BASE-T1S如何应对强电磁干扰、高温、振动等恶劣条件?
    Microchip – Perry
    干扰可以在接口电路上有完整的各种保护和隔离措施,高温方面我们都是汽车级的产品,振动部分主要是连接器这一块。实际上无论是汽车还是工业里边,双绞线高抗震的连接器也是很成熟了。
  • wang
    在国内新能源车应用上,10base-t1s技术已经应用了吗?
    Arrow – Victoria
    有的
  • GW
    在共享的以太网物理网络上,如何通过技术手段确保娱乐域、车身域和自动驾驶域之间的信息安全与功能安全隔离?
    Microchip – Perry
    主要是在交换机上做相关的隔离了
  • 工长张
    节点如果在分支末端应用的话,对长度有没有要求?
    Microchip – Perry
    受总长度和相关节点眼图质量的限制
  • 风轻扬
    有自动重传机制吗
    Microchip – Gabriel
    芯片/标准没有自动重传,需要的话,需要在application layer来实现
  • GW
    基于IEEE 802.1AS(gPTP)的时间同步能否达到微秒级精度,以满足自动驾驶传感器融合和底盘控制的苛刻时序要求?
    Microchip – Gabriel
    可以的,t1s可以支持tsn,目前能做到的时间同步精度在100ns左右
  • 学习电子
    这是一种全新的通许方式吗?是可以替代CAN通讯吗?
    Arrow – Victoria
    10base-t1s相对CAN FD,带宽略高、但是能更好的支持TSN,时间同步效果在100ns左右.未来的收发器版本的,成本会接近CAN-FD的版本,加上系统级的优势,趋势就是去替代CAN
  • 满山红
    无MCU边缘节点有哪些典型应用场景?
    Microchip – Gabriel
    车灯、Microphone、车身控制、车门/车窗控制等
  • GW
    总线故障模式有哪些?
    Microchip – Perry
    线间短路,对地断路,断路等等很多种
  • 工业设计人
    在工业环境中,10BASE-T1S主要瞄准哪些现有网络技术(如PROFIBUS, CANopen, DeviceNet)的市场?其替代优势是什么?
    Microchip – Gabriel
    t1s主要是和can的应用场景重叠较多。相对于can,带宽更高,更容易接入ethernet且无需协议网关转换,支持ethernet security、tsn等高级功能
  • 学习电子
    SOC支持和分离的大致会节约多少成本?
    Microchip – Perry
    OA-3P收发器版本的目标是成本接近CAN FD
  • CF
    与域控制器相连的模块也可以是CAN甚至LIN通讯吧?只是域控和域控之间是需要用以太网。
    Microchip – Perry
    CAN/LIN会需要数据转换和转发,就有协议转换,MCU开发等等一些问题。所以现在的域控还会有不少的CAN/LIN,但是会在慢慢减少中。
  • 学习电子
    SOC方案内置的MCU支持Linux系统吗?
    Microchip – Gabriel
    内置mcu资料有限,暂不支持linux
  • 学习电子
    SOC的方案内置的芯片是什么内核???
    Microchip – Perry
    各种内核的都有,短期会有M0+,M23和DSP内核的。其他各种内核带OA-3Pin接口的处理器友商都在开发中。
  • 工长张
    10BASE-T1S系统的多点拓扑结构,一般可以支持多少个节点?
    Microchip – Gabriel
    IEEE规定最少8个节点、25m总线长度。microchip有实测demo支持50个节点、100m总线长度
  • 学习电子
    不通级别的芯片应用在什么领域?
    Arrow – Victoria
    目前可以应用领域主要是车载、工业控制、智能家居home/room automation
  • wang
    使用Microchip MCU,有哪些软件包支持10base-t1s技术?
    Microchip – Gabriel
    目前有基于cortex-m4、cortex-m0、PIC18等MCU的example code
  • 学习电子
    此芯片支持的静电的等级是多少?
    Arrow – Lucas
    遵循JESD22-A114/AEC-Q100-002。参考LAN867X,LAN865X规格书
  • GW
    在活动模式、静态监听模式和休眠模式下的电流消耗各是多少?
    Arrow – Victoria
    可以参考下LAN867X,LAN865X的规格书
  • 工业设计人
    使用10BASE-T1S对汽车软件开发效率的提升具体体现在哪些方面?是减少了驱动开发工作量,还是简化了网络管理?
    Microchip – Perry
    均有,无论是硬件的走线、连接、供电等等优势,还是软件的统一化,更多高性能协议的引入等等。。
  • 2018
    请问可以做到多少的待机
    Arrow – Lucas
    Sleep Mode下低于 140 μW(3.3V)
  • CF
    如果系统温度过高,通常处理是降低通讯速率还是断网?
    Microchip – Perry
    T1S不会有减低速率的情况,一定是标准的10Mbps
  • 八面玲珑
    速率能达到多少?抗干扰性好何?
    Arrow – Victoria
    t1s是10Mbps带宽
  • wang
    Microchip哪些系列支持10base-t1s接口?
    Arrow – Victoria
    LAN867X,LAN865X
  • GW
    能否在 10BASE-T1S 的物理层上运行诸如时间同步(IEEE 802.1AS)、帧抢占(IEEE 802.1Qbu)等 TSN 协议
    Arrow – Lucas
    LAN867X,LAN865X
  • 学习电子
    SPI通讯速率可以跟的上吗?
    Microchip – Gabriel
    t1s是10Mbps带宽,SPI做相关配置即可匹配
  • 风轻扬
    有demo板吧
    Arrow – Victoria
    有的,可以联系我 19538947589
  • 2018
    一般过热会产生中断的现象么
    Microchip – Perry
    车规级器件,车规温度范围内都能正常工作
  • 学习电子
    这里写了低功耗,具体多少功耗?有睡眠和工作模式区分吗?
    Arrow – Victoria
    可以参考LAN867X,LAN865X的规格书
  • 工业设计人
    在实时性要求极高的控制场景(如刹车信号传递)中,10BASE-T1S的延迟和抖动性能能否满足要求?
    Arrow – Lucas
    需要看信号传递的具体延时和抖动要求
  • GW
    PoDL最大支持总功率和传输距离是多少?
    Microchip – Gabriel
    主要取决于线材的直径,传输电流在1-3A范围
  • 学习电子
    如果使用这种通讯方式的模板,是不是可以应用在智能家居领域?
    Arrow – Lucas
    可以用,但是目前暂未见客户这样的应用。
  • GW
    PoDL(数据线供电)供电和受电设备是并联在总线上吗?
    Microchip – Gabriel
    可以这么理解,所有节点都是挂接到总线上
  • 水木年华
    IEEE 10BASE-T1S技术可否兼容数据线供电(PoDL)功能‌?
    Microchip – Gabriel
    t1s支持PoDL,microchip有对应的demo和application note
  • 工长张
    与需要P2P连接的传统以太网标准相比的主要优势有哪些?
    Microchip – Perry
    节省了以太网交换机端口数量和线束复杂度
  • 工业设计人
    10BASE-T1S如何与现有的汽车网络技术(如CAN, LIN)进行桥接和集成?过渡策略是怎样的?
    Microchip – Perry
    区域控制器上集成CAN/LIN网关和支持T1S的交换机,方便直接切换。
  • CF
    百兆和千兆以太网用的通讯线有什么区别吗?
    Arrow – Lucas
    百兆使用两对线,千兆使用四对线。推荐CAT6
  • 青春飞
    与CAN总线相比,10BASE-T1S在汽车车身控制应用中能提供哪些具体好处?
    Microchip – Gabriel
    t1s带宽更高一些,在全车以太网的前提下,t1s不需要协议转换网关就可以连接到ethernet,也更容易支持ethernet security、tsn,且总线式网络对Zonal Switch的网口数要求也更少
  • 学习电子
    网络芯片支持的速率是多少?
    Microchip – Gabriel
    10Mbps
  • wang
    10base-t1s应用仅需3根线吧?差分和地线?
    Microchip – Gabriel
    1对双绞线,即2根线
  • GW
    PLCA 的确定性时延边界是多少?
    Microchip – Gabriel
    PLCA(物理层冲突避免)的确定性时延边界取决于网络节点的数量和传输的数据量。 在 PLCA 机制下,由节点 0(协调器)发送 2.0µs 信标同步网络中的各个节点,然后节点 0 获得传输机会,如果没有传输数据,则在默认标准 3.2 微秒内将机会传递给节点 1,每个节点依次获得一次发送机会。最坏情况下的媒体访问延迟可以通过当前节点数量与最大网络帧大小的乘积来计算。
  • CF
    有相应的开发板及资料可以提供吗?如何获取?
    Arrow – Victoria
    有的,可以联系我 19538947589
  • 学习电子
    这种通讯方式与有线的knx.485等有线通讯方式有什么优缺点?
    Microchip – Perry
    使用以太网协议,更多复杂以太网协议支持,一套通讯协议,软件开发简化,无需开发中转网关软件
  • 工长张
    可以在非屏蔽、双绞线、单对以太网线缆上运行吧?
    Microchip – Gabriel
    可以的~
  • 互动
    对软件定义汽车(SDV)的推进作用体现在哪些方面?
    Microchip – Gabriel
    简化网络架构、通过macsec增强系统安全、支持tsn等方面
  • 风轻扬
    使用环境温度范围多少?
    Arrow – Victoria
    -40℃到125℃
  • 工业设计人
    基于IP的通信如何通过10BASE-T1S在低端ECU上实现?是否需要使用轻量级的TCP/IP协议栈?
    Microchip – Gabriel
    是的,可以跑lwip。t1s是phy层标准,上层协议的选择比较灵活
  • 满山红
    10BASE-T1S是否支持区域控制器(ZCU)与边缘设备的直接连接‌?
    Microchip – Gabriel
    是的,未来ZCU controller/switch会支持t1s接口
  • 学习电子
    请问无网关这种架构有哪些优势?
    Arrow – Lucas
    减少系统复杂度。后续的MCU产品基本都会有OA3P的接口。
  • 小白开发工程师
    对于需要严格时序控制的工业应用(如运动控制),10BASE-T1S 的实时性和确定性是否足够?其抖动和延迟的典型值是多少?
    Microchip – Perry
    一般来说还是建议通过TSN协议来提升同步性。实时性这块,受限于10Mbps的带宽,传输一个64字节以太网报文需要68us,这可以作为综合计算的基础。
  • 风轻扬
    整个体系是 单通道通信?
    Microchip – Perry
    总线情况下只能是半双工方式
  • 工业设计人
    有哪些主流的车载芯片平台(如NXP, TI, Microchip等)已经或即将推出集成10BASE-T1S PHY的解决方案?
    Microchip – Gabriel
    对,这几个供应商都已经有 或 正在设计t1s产品。尤其是microchip的产品最全:rmii/mii接口phy,spi接口的controller,oa3p接口的transceiver,集成mcu的endpoint
  • CF
    以太网硬件接口上在EMC处理上需要做哪些相应的设计?
    Microchip – Perry
    参考我们官网的外围设计,共模电感加防护器件,以及变压器或电容隔离方式,可以满足不同的等级需求。
  • wang
    采用10base-t1s后,其应用层仍然是走TCP/IP协议吗?
    Microchip – Gabriel
    是的,t1s位于OSI七层网络模型的最底层PHY层,上面几层都保持不变
  • 自然而然
    10BASE-T1S如何助力域控制器向区域架构转型?
    Arrow – Victoria
    10BASE-T1S通过​​拓扑简化、带宽提升、确定性传输​​三大特性有机会实现。
  • 小白开发工程师
    10BASE-T1S 如何简化工业控制系统的“协议转换”难题?是否有可能让PLC控制器通过单一的以太网/IP协议栈直接与最底层的传感器/执行器通信,而无需各种协议网关?
    Microchip – Perry
    是的,这就是以太网和T1S带来的好处,可以省去各种协议网关了。
  • 风轻扬
    通信可靠性如何保证?
    Microchip – Gabriel
    10BASE-T1S 采用差分曼彻斯特编码(DME),在每个比特周期内都有电平变化,这使得接收方能够轻松识别比特的边界,从而提升了同步精度,并降低了对电磁干扰(EMI)的敏感性,提高了信号完整性。
  • 工业设计人
    10BASE-T1S对汽车功能安全(ISO 26262)和信息安全(ISO/SAE 21434)提供了哪些原生支持?是否需要额外的协议或硬件?
    Microchip – Gabriel
    microchip t1s产品会通过iso26262 asil-b认证
  • GW
    与成熟的CAN/CAN FD总线相比,10BASE-T1S在成本、性能和部署难度上有哪些优势和劣势?
    Arrow – Victoria
    速率,软件,性能敏感的,以太网优势明显。目前成本极端敏感的,短期CAN还是有成本优势。不过未来的收发器版本的,成本会接近CAN-FD的版本,加上系统级的优势,趋势就是去替代CAN。总线方式走线,方便布线和节省交换机端口数量。
  • 小白开发工程师
    工业环境电磁干扰严重,10BASE-T1S 的噪声免疫能力和可靠性如何?其标准是否规定了严格的 EMC 性能要求?
    Microchip – Perry
    是有很严格的要求的,具体可以参考Open alliance的相关测试要求
  • 风轻扬
    趋势替代CAN总线?
    Microchip – Gabriel
    和CAN的应用场景重叠较多,未来随着芯片成本的降低,有很大机会去抢占CAN的市场
  • 水木年华
    10BASE-T1S支持支持多点网络拓扑结构吗?
    Microchip – Gabriel
    10base-t1s是总线式网络拓扑结构,支持多点通信
  • GW
    关于拓扑能否通过使用中继器或桥接设备扩展?
    Arrow – Lucas
    目前有T1S的Switch,可以扩展。
  • 小白开发工程师
    在工业环境中,10BASE-T1S 主要瞄准哪些应用场景?是替代现场层的 IO-Link、AS-i、还是 DeviceNet 等传统现场总线?
    Arrow – Victoria
    目前应用领域主要是车载、工业控制、智能家居home/room automation。t1s是10Mbps带宽,如果有需要这个带宽以下的可以考虑使用。
  • 模块电源
    10BASE-T1S 如何优化工业控制多网并存现状?
    Microchip – Perry
    主要是通过替换现有大量总线方式节点来简化和优化网络硬件,统一协议来优化软件控制和开发。
  • 工业设计人
    在SDV背景下,基于10BASE-T1S的网络如何支持OTA(空中下载)升级?其带宽是否足以高效传输大型软件包?
    Microchip – Gabriel
    是的,支持网络升级,带宽是10Mbps,升级下载速度比较取决于被升级文件的大小。如果网络节点对应的升级,考虑到节点功能并不复杂,升级文件通常不会太大
  • 风轻扬
    正常采用的树状拓扑?
    Microchip – Gabriel
    传统以太网是星形拓扑,t1s是总线式
  • 满山红
    10BASE-T1S主要应用哪些领域产品网络?
    Arrow – Victoria
    主要是车载和工业应用,因为是总线式以太网,和CAN拓扑结构一样,所以和CAN的应用场景有较多重叠
  • GW
    PAM-3编码的具体优势是什么?
    Arrow – Lucas
    更高的频谱带宽效率,信噪比要求低一些。
  • Oliver
    10BASE-T1S是否会带来电磁兼容(EMC)问题?
    Arrow – Lucas
    不会的,我们T1S的EMC性能很好的
  • Jason Bourne
    远程调试接口是什么?
    Arrow – Victoria
    暂时还没有
  • 模块电源
    10BASE-T1S 对汽车软件定义开发有哪些具体助力?
    Arrow – Victoria
    10BASE-T1S通过​​网络扁平化、协议标准化、延迟确定化​​三大核心优势,显著提升了汽车软件定义开发的
  • 小白开发工程师
    在功能安全方面,10BASE-T1S 如何满足 ASIL-B 或更高等级的要求?其物理层是否有内置的故障检测和诊断机制?
    Arrow – Lucas
    满足ASIL-B,内部有少量的故障检测和诊断机制。10M T1 错误侦测, 因为每个节点都有具体的ID, 如果master 发出的读写命令没有收到这个节点的信息, 主站会知道这个节点出错。
  • GW
    在汽车电子电气架构(EEA)向区域架构演进的过程中,10BASE-T1S是用于传感器/执行器层还是域控制器之间的互联?
    Microchip – Gabriel
    主要是用于传感器/执行器层
  • 模块电源
    10BASE-T1S 在工业控制中是否兼容现有设备?
    Arrow – Victoria
    兼容大部分,具体问题得看具体应用场景分析
  • 八面玲珑
    10BASE-T1S通信标准相比传统汽车总线技术,在哪些方面有显着改进?
    Arrow – Victoria
    总线方式走线,方便布线和节省交换机端口数量。
  • 工业设计人
    如何利用10BASE-T1S来支持“区域控制器(Zonal Controller)”架构?它如何简化线束连接和降低整体复杂度?
    Arrow – Victoria
    可以通过​​菊花链拓扑、服务化通信、供电整合的方式
  • 沐霖
    是否有已量产的车型或已投产的工业项目采用该技术?
    Arrow – Victoria
    有的
  • wang
    10BASE-T1S和当前SomeIP车内以太网有何区别?
    Microchip – Gabriel
    10base-t1s位于七层网络OSI模型的最底层即PHY层,从MAC层往上,都没有变化
  • 模块电源
    10BASE-T1S 如何弥补传统网络在 SDV 场景的短板?
    Microchip – Gabriel
    降低系统成本和复杂性、减少网关依赖、提供确定性时延这几方面都有改善
  • Jason Bourne
    有没有什么远程调试接口?
    Arrow – Victoria
    暂时还没有
  • 小白开发工程师
    10BASE-T1S 如何与车载时间敏感网络 (TSN) 等高带宽主干网协同工作?是否存在标准的网关或路由方案来确保低优先级 T1S 流量和高优先级 TSN 流量之间的无缝集成?
    Arrow – Victoria
    可以通过时间同步、优先级映射、协议转换网关​​
  • GW
    10BASE-T1S的可靠性指标是否考虑了功能安全(Functional Safety)要求,例如支持ISO 26262 ASIL等级?
    Arrow – Lucas
    支持ASIL-B
  • 风轻扬
    实现了网络的动态配置?
    Microchip – Gabriel
    microchip的endpoint产品已支持该功能
  • CF
    以太网的通讯距离最长是多少?
    Microchip – Perry
    T1S标准是保证至少25米,更长距离具体要看眼图和EMC/EMI要求。
  • 沐霖
    目前 10BASE-T1S 技术在汽车、工业领域的商业化落地进展如何?
    Microchip – Perry
    在全以太网化的过渡中,已经开始被使用,在汽车和不同工业场景已经有很多产品发布或在研发中。
  • 模块电源
    工业控制用 10BASE-T1S 能怎样提升软件开发效率?
    Microchip – Perry
    全以太网协议,一套协议覆盖高低速节点,软件可以集中化中央协议处理,同时成熟的以太网各种协议,加密,升级,时钟同步等等都有现成的代码可以参考。
  • 徐明洲
    未来有可能大规模替代CAN么?谢谢!
    Microchip – Perry
    未来的收发器版本的,成本会接近CAN-FD的版本,加上系统级的优势,趋势就是去替代CAN
  • 工业设计人
    10BASE-T1S如何与更高性能的汽车以太网(如100BASE-T1, 1000BASE-T1)共存于一个混合网络架构中?网关需要如何处理这些不同速率的网络?
    Microchip – Perry
    经由支持不同速率的交换机就可以完成混合组网,我司有一系列的交换机会支持不同速率的T1/T1S接口。
  • CF
    在即可以用CAN通讯又可以用以太网通讯的情况下,选择哪种通讯方式通常基于哪些因素?
    Microchip – Perry
    速率,软件,性能敏感的,以太网优势明显。目前成本极端敏感的,短期CAN还是有成本优势。
  • wang
    10BASE-T1S仅适用于车内低速部件吗?
    Microchip – Perry
    带宽目前是10Mbps,也有一些传统的走100BASE-T1的设备实际带宽不到10M,也是可以使用10BASE-T1S来优化走线和降低成本。
  • 沐霖
    企业(如汽车制造商)若计划引入 10BASE-T1S 技术,需面临哪些前期准备工作
    Microchip – Perry
    主要架构层面要对以太网有更多了解,区域化或者多交换机互联的架构会有利于10BASE-T1S的广泛应用。
  • GW
    IEEE 10BASE-T1S需要终端电阻吗?
    Microchip – Perry
    需要,线缆两端节点需要
  • 自然而然
    与100BASE-T1相比,其成本优势体现在哪些环节?
    Microchip – Perry
    总线方式走线,方便布线和节省交换机端口数量。
  • zero
    比如车锁在出现故障时,是按什么机制来处理?
    Microchip – Perry
    这个要看功能安全的设定了,和网络协议层关联不太大。
  • CF
    对于域控制器,各控制器的连接通讯是以CAN通讯为主还是以以太网为主?
    Microchip – Perry
    域控制之间新的架构都会以以太网为主了。CAN已经无法满足带宽和智能化的需求。
  • 风轻扬
    安全和鲁棒性怎么样?
    Microchip – Perry
    一般是ASIL-B级别,有客户在尝试双总线做ASIL-D
  • zero
    总线有备份机制吗?
    Microchip – Perry
    可以有,PLCA机制可以很高速智能的检测到链路状况。
  • CF
    有哪些传感器需要以太网通讯连接?
    Microchip – Perry
    4D毫米波雷达等等高带宽传感器,或者空间敏感,可以通过T1S总线供电来降低线束插头尺寸的一些传感器都可以使用。另外就是需要AI集中处理的传感器,以太网更方便传播到NPU的算力系统
  • wang
    采用区域架构,ECU总数减少,成本会更低吗?
    Microchip – Perry
    不但简化的是ECU,更简化了线缆数量和重量,所以总体成本一定是有降低的。
  • 哈哈
    10BASE-T1S支持多点拓扑结构吗?
    Microchip – Perry
    支持
  • 设计王者007
    对于软件定义汽车,10BASE-T1S 如何提升软件开发效率?是否意味着开发者可以更统一地使用基于 IP 的套接字(Socket)编程来替代各种不同的总线专用协议栈?
    Microchip – Perry
    是的,一套协议从中央计算到边缘节点。
  • 风轻扬
    时钟同步微秒级?
    Microchip – Perry
    是的,低于1us,我们实测时钟同步最大误差在100ns以内。
  • 工业设计人
    在下一代E/E架构中,10BASE-T1S最适合应用于哪些具体的域或区域?(例如,车身域、电源域、低性能传感器域)
    Microchip – Gabriel
    是的,您说的这几个区域都对,除此之外还有车灯、microphone、超声波雷达
  • 自然而然
    单对双绞线传输的物理层设计如何降低布线复杂度?
    Microchip – Gabriel
    主要是HPC-Zone-Node的整车架构,可以降低布线复杂度,节点可以连接到就近Zone Controller
  • 东方之山
    区域架构与ECU架构除了降低复杂度和成本,还有哪些优势?
    Microchip – Gabriel
    走线更清晰、线缆总长度、总重量都有减轻,汽车的线缆是比较贵的,也降低了线缆成本
  • 水木年华
    10BASE_T1S可以用于总线型网络吗?
    Microchip – Gabriel
    t1s支持总线式网络拓扑结构
  • 设计王者007
    10BASE-T1S 如何支持“区域控制器(Zonal Controller)”架构?它是否用于连接区域网关与其物理区域内所有的低速传感器和执行器?
    Microchip – Gabriel
    这是t1s的应用目标之一,理想情况下,数据量不太大的这些终端节点,都可以通过t1s挂到zonal controller/switch上面
  • 沐霖
    10BASE-T1S 提升软件开发效率的核心逻辑是什么?
    Microchip – Perry
    多层级的软件协议统一,甚至边缘节点采用EP芯片后都无需节点软件开发,集中式软件处理等
  • 风轻扬
    采用SPI接口跟主机通信?
    Arrow – Victoria
    MII, RMII, SPI
  • wang
    用交换机代替网关有哪些优势?
    Microchip – Gabriel
    网关有一个协议转换功能,一般会有内置mcu/mpu来做协议转换,会复杂一点。交换机算是标准品,对应的开发工作量小一些
  • 满山红
    10BASE-T1S主网络电缆需要特制吗?还是普通网线?
    Microchip – Perry
    普通网线即可。
  • 工业设计人
    10BASE-T1S的线束要求是什么(如非屏蔽双绞线)?与传统以太网或CAN线束相比,在成本和重量上能节省多少?
    Microchip – Perry
    非屏蔽双绞线,线束成本和CAN相同
  • CF
    Mcirochip的以太网在网络安全上有哪些保障?
    Microchip – Gabriel
    microchip接下来发布的很多以太网产品都会支持MacSec
  • 东方之山
    多点总线的使用成本是不是很高?谢谢
    Microchip – Tom
    多点总线的使用成本是比点对点通信成本低的, 它不仅可以节省线缆的成本,也省去了中心交换设备的成本。
  • 自然而然
    目前该技术相比传统CAN总线在带宽上有何突破性提升?
    Arrow – Victoria
    10base-t1s相对CAN FD,带宽略高、但是能更好的支持TSN,时间同步效果在100ns左右.
  • CF
    Microchip的以太网和其他品牌的以太网在连接应用时有什么要特别注意的地方?
    Arrow – Victoria
    标准品,正常连接即可。
  • 张建涛
    相较于以前T1的,应用层面的变化有哪些
    Microchip – Gabriel
    应用层面没有变化。t1s只是修改了物理层phy层
  • 设计王者007
    在下一代汽车 E/E 架构中,10BASE-T1S 的理想定位是取代现有的哪些网络(例如:车身域、舒适域的 CAN/LIN,还是传感器低速数据)?为什么?
    Microchip – Gabriel
    对,您说的是对的,主要是现在CAN的应用场景。它比can拥有更高的带宽,不需协议转换网关,支持安全macsec和tsn时钟同步
  • 沐霖
    是否通过了汽车级环境认证(如温度范围、电磁兼容性 EMC)?
    Microchip – Gabriel
    是的,通过了AEC-Q100车规认证
  • GW
    当总线上有节点频繁上下线时(即网络拓扑动态变化),PLCA如何快速重新配置并维持稳定运行?
    Microchip – Gabriel
    microchip有做了一个协议来支持网络动态配置
  • 风轻扬
    传输介质是双绞线?
    Microchip – Gabriel
    是的,非屏蔽双绞线接口
  • wang
    采时数据线供电,其电流最大是多少?
    Microchip – Gabriel
    取决于线缆直径,一般支持1-3A的电流
  • 工业设计人
    10BASE-T1S的功耗与传统CAN/CAN FD相比如何?对于低功耗应用场景(如常电模块)有何优势?
    Microchip – Gabriel
    传统 CAN 协议通常需要 5V 电源来工作,而 10BASE-T1S 使用的传输电压为 1VPP,只需 3.3V 电源即可工作,未来还有望降至 1.2V,从电源电压层面就具备了功耗优势
  • 东方之山
    Microchip 的 T1S 产品系列的资料在哪里查阅?谢谢
    Arrow – Victoria
    可以联系我 19538947589
  • 风轻扬
    有无实现双余度备份?
    Microchip – Gabriel
    标准本身暂无相关规范
  • 自然而然
    10BASE-T1S如何通过PLCA机制实现半双工多点总线通信?
    Microchip – Gabriel
    多个节点挂到同一条总线上,按照时间片轮流向总线发送数据
  • 设计王者007
    10BASE-T1S 声称能简化架构。具体而言,它如何减少甚至消除对传统域控制器或集中式网关中的大量桥接芯片(如 CAN→以太网网关)的需求?
    Arrow – Victoria
    通过协议统一、硬件集成、拓扑优化​​
  • FrankSmith
    IEEE 10BASE-T1S 在调整节点数量的时候,需要调整网络配置吗?
    Arrow – Lucas
    不需要调整网络配置
  • GW
    PLCA 能否支持根据报文优先级或实时性要求进行动态带宽分配?
    Microchip – Gabriel
    有burst mode、某个设备拥有多个id,这两种方式来调整
  • 骨骨
    抗干扰能力怎么样?
    Arrow – Victoria
  • 东方之山
    软件定义汽车 (SDV) 趋势的下一代汽车以太网架构,大趋势吗?
    Microchip – Gabriel
    是的~
  • 工业设计人
    10BASE-T1S的EMC/EMI性能如何?在严格的汽车或工业环境中需要采取哪些额外的措施来满足标准?
    Arrow – Victoria
    好,在严苛环境中可以采取额外的措施来预防。
  • wang
    如果节点超10个,发送延时变长,实时性比突发模式会差点吧?
    Microchip – Perry
    主要看通讯数据量等等,一般来说会有一些实时性下降。
  • GW
    PLCA的时隙分配是静态还是动态的?
    Microchip – Perry
    可以理解是静态的,每个节点一个周期会轮到一次发包机会。也可以理解是动态的,节点可以有burst模式或者多id模式来实现一个周期更多的数据包发送。
  • 风轻扬
    采用的什么码制?
    Microchip – Perry
    曼彻斯特编码
  • 模块电源
    10BASE-T1S 简化汽车以太网架构的具体方式是什么?
    Microchip – Gabriel
    10BASE-T1S 支持多点拓扑,这种总线配置无需交换机即可组网,每个节点只需部署一个以太网 PHY,相比传统以太网的星型拓扑或需要点对点交换连接的方式,减少了网络中的硬件设备,简化了网络架构
  • 设计王者007
    与广泛使用的 CAN/CAN FD 总线相比,10BASE-T1S 在带宽、延迟和通信模式(事件触发 vs. 周期调度)上有哪些根本性提升和不同?
    Microchip – Perry
    除了T1S带宽是10Mbps明显优于CAN/CANFD。CAN是冲突抢占模式,T1S是PLCA调度模式,T1S没有总线带宽占用率高导致的丢包问题
  • 东方之山
    IEEE 10BASE-T1S中,PLCA总线周期长度为282微秒,具体用在什么场合?谢谢
    Microchip – Perry
    这个周期只是个示例,是4个节点在不停发送报文的时候的计算结果。主要用于展示对于各种电机控制器等等的高频控制报文速率需求。
  • GW
    标准对传输线缆的特性(如特性阻抗、线规、容抗)有何具体要求?
    Microchip – Perry
    主要是100ohm的交流阻抗要求,线规有不同版本,主要看是否能符合插入损耗等等测试了。
  • CF
    汽车以太网目前有哪些应用协议,会因为车企不同而有区别吗?
    Microchip – Gabriel
    大框架类似,大同小异,小细节各家会有些不同
  • 青春飞
    10BASE-T1S如何应对严苛的工业或汽车环境中的电磁干扰(EMI)问题?
    Microchip – Gabriel
    10BASE-T1S 采用差分曼彻斯特编码,每个比特周期内都有电平变化,这使得接收方能够轻松识别比特的边界,即使信号受到干扰,也能根据电平跳变情况正确解码。10BASE-T1S 使用非屏蔽双绞线(UTP)进行数据传输,双绞线可减少电磁辐射,避免与其他电缆和组件之间的串扰,同时也可以减轻来自其他干扰源的影响。
  • Wxg
    10BASE-T1S 的物理层冲突避免 (PLCA) 机制是如何工作的?它与传统以太网的 CSMA/CD 机制有何本质区别?为何这对于确定性通信至关重要?
    Microchip – Perry
    各个节点根据自己ID来判断是否轮到transmit opportunity再进行发送。从而完全避免的冲突,提升了稳定性和可靠性
  • 工业设计人
    10BASE-T1S的网络负载能力如何?在典型应用下,其实际可用带宽能达到多少?
    Microchip – Perry
    可以接近100%的占用率
  • 风轻扬
    也是采用的CD/CSMA协议?
    Arrow – Victoria
    LAN867x有采用
  • FrankSmith
    IEEE 10BASE-T1S支持wifi吗?
    Microchip – Gabriel
    暂时没有~
  • Wxg
    多点低压差分信号 (MLVD) 传输是 10BASE-T1S 的一个关键特性。它是如何实现多个节点(最多8个)在同一对双绞线上进行通信而无需交换机的?
    Microchip – Perry
    通过物理层的PLCA调度机制
  • wang
    PLCA采用分时传输,效率怎么样呢?
    Microchip – Perry
    实测多节点通讯,基本上能跑满带宽
  • 工业设计人
    PLCA(物理层冲突避免)机制是如何工作的?它是如何避免总线冲突并保证确定性的?其效率如何?
    Microchip – Gabriel
    核心是想是按时间片轮流发送数据到总线
  • GW
    TSN机制能否在PLCA的基础上运行?
    Microchip – Gabriel
    可以,10base-t1s可以支持tsn
  • CF
    汽车以太网主要应用在哪些场景?
    Arrow – Lucas
    传统CAN应用的一些场景都比较适用
  • 张建涛
    针对T1S的有型号推荐?
    Arrow – Lucas
    LAN867X,LAN865X
  • 沐霖
    汽车场景对 “可靠性”“安全性” 要求极高(如自动驾驶数据传输不能中断),10BASE-T1S 在车载应用中是否具备故障冗余机制
    Arrow – Lucas
    10M T1错误侦测,每个节点都有具体的ID,如果Master发出的读写命令没有收到这个节点的信息,主站会知道这个节点出错。
  • CF
    汽车以太网和平常用的有什么区别吗?
    Microchip – Perry
    单对双绞线,节省线缆成本和直径
  • FrankSmith
    每个站点还是接到交换机上吗?对交换机有什么特别的要求吗?
    Microchip – Gabriel
    每个节点都挂到总线上,然后某一个节点连接到交换机的某一个端口
  • 模块电源
    工业控制系统中 10BASE-T1S 如何应对多网络技术问题?
    Microchip – Gabriel
    工业控制系统中存在多种现场总线协议,如 HART、RS - 485、Mod - bus 等,这导致网络碎片化,增加了成本和复杂性。10BASE - T1S 基于标准以太网,能在非屏蔽单对双绞线(SPE)上运行,支持多点拓扑结构,可将各种设备连接到一根共享电缆上,形成统一的网络架构,消除了对昂贵网关和协议转换器的需求,降低了系统成本和复杂性
  • GW
    PLCA如果主节点失效,系统是否有冗余或恢复机制?
    Microchip – Perry
    节点可以检测到主节点丢失,回退到CSMA/CD机制,或者重新协商出新的0节点
  • Wxg
    10BASE-T1S 的 MAC-PHY 接口(例如 MII、RMII)与传统以太网有何异同?是否需要修改现有的 MAC 层软件或驱动程序?
    Microchip – Perry
    完全兼容,只需要增加PHY寄存器上的PLCA相关设定即可。
  • wang
    PLCA具体是怎么协调传输的?
    Microchip – Gabriel
    核心思想是按时间片轮流向总线发送数据
  • 张建涛
    T1S和T1是兼容的?车规的认证是否齐全
    Microchip – Gabriel
    t1s和t1线材兼容。是的,车规认证齐全
  • 东方之山
    IEEE 10BASE-T1S 技术的主要特性,并说明其与传统网络技术的不同之处,是不是可以这样理解,是在传统网络技术的基础上进行完善?谢谢
    Microchip – Perry
    没错,就是传统网络技术上的改良优化。所以具有很高的软硬件兼容性
  • 工业设计人
    请说明10BASE-T1S的MAC-PHY接口(例如xMII、PLCA)与传统以太网有何不同?这些变化对芯片设计带来了哪些挑战?
    Microchip – Gabriel
    xMII和传统以太网一模一样。t1s只是针对phy层的修改。phy芯片的设计,主要是插入了PLCA机制
  • GW
    10BASE-T1S的发射器输出电平与接收器灵敏度典型值是多少?
    Microchip – Perry
    具体数据参见芯片手册
  • 沐霖
    软件定义汽车(SDV)的核心需求是 “多域协同(如自动驾驶域、座舱域、底盘域)”“软件快速迭代(如 OTA)”,10BASE-T1S 在下一代汽车以太网架构中,如何满足这些需求?
    Microchip – Gabriel
    满足多域协同需求:10BASE-T1S 支持区域化架构。满足软件快速迭代需求:下一代汽车以太网架构具有持续演进能力,支持软件定义汽车,数据传输速率远超 10G,轻松实现整车空中下载(OTA)升级。10BASE-T1S 作为其中的一部分,能够为 OTA 升级提供可靠的通信支持
  • 模块电源
    10BASE-T1S 如何支撑 SDV 的下一代汽车以太网架构?
    Microchip – Gabriel
    10BASE-T1S 通过简化网络架构(10BASE-T1S 支持多点拓扑结构)、降低成本(10BASE-T1S 采用单对双绞线进行数据传输,相比传统以太网使用的四对双绞线,节省了线束成本 50% 以上,重量也显著减轻)、提升性能等多种方式支撑 SDV
  • 东方之山
    10BASE-T1S现在主要用在哪些产品上?谢谢
    Microchip – Gabriel
    主要是车载和工业应用,因为是总线式以太网,和CAN拓扑结构一样,所以和CAN的应用场景有较多重叠
  • GW
    总线上最少和最多可以挂多少个设备?
    Arrow – Victoria
    IEEE规定最少支持8个节点、25m总线长度。我们实测过50个节点、100m总线长度,通信稳定可靠
  • 工业设计人
    10BASE-T1S的物理层(PHY)是如何实现多点连接(Multi-drop)的?这与传统星型拓扑的以太网有何根本区别?
    Microchip – Gabriel
    10base-t1s采用总线式网络拓扑结构,和传统CAN通信网络拓扑一样,和传统以太网星形拓扑不同
  • 模块电源
    10BASE-T1S 与传统网络技术的关键差异是什么?
    Microchip – Tom
    10BASE-T1S与传统网络技术的关键差异是PLCA技术,即冲突避免技术, 传统以太网采用的是CSMA/CD即带有冲突检测的载波侦听多路存取技术, 多个节点可能存在同时传输和冲突的问题,而10T1S会由主站来协调传输避免冲突。
  • Wxg
    10BASE-T1S 采用 PAM-3 调制的原因是什么?与传统百兆/千兆以太网使用的 PAM 调制方式相比,其优势和妥协分别是什么?
    Microchip – Gabriel
    10BASE-T1S并不采用 PAM-3 调制,而是采用差分曼彻斯特编码(DME)
  • 沐霖
    10BASE-T1S 的 “单对双绞线传输” 设计是其重要特点,这一设计在物理层兼容性上与传统网络(如依赖多对双绞线的以太网)如何衔接?
    Microchip – Gabriel
    直接由支持不同物理层的交换机就可以完成数据转发。
  • 工业设计人
    10BASE-T1S采用的是什么编码方式?与100BASE-T1等更高速率的汽车以太网采用的编码方式有何不同?
    Microchip – Gabriel
    曼彻斯特编码,抗干扰能力更强。
  • Wxg
    IEEE 10BASE-T1S 标准中的 “S” (Short Reach) 具体定义了多大的传输距离?在汽车和工业环境中,这个距离限制是如何被克服或适应的?
    Microchip – Gabriel
    S是至少保证25米,工业上后续会有10BASE-T1M标准出现。主要是通过改善走线和连接方式来优化长距离应用。
  • 模块电源
    IEEE 10BASE-T1S 技术的核心特性包含哪些?
    Microchip – Gabriel
    总线式拓扑、10M半双工、支持MacSec、支持TSN、无需协议转换网关
  • 工业设计人
    与传统车载CAN总线相比,10BASE-T1S在带宽、延迟和确定性方面有哪些具体优势和数据对比?
    Microchip – Gabriel
    10base-t1s相对CAN FD,带宽略高、但是能更好的支持TSN,时间同步效果在100ns左右
  • 沐霖
    传统工业网络或车载网络中,常面临 “带宽与布线成本平衡”“多节点接入时的信号干扰” 等问题,10BASE-T1S 在解决这些痛点时,相比传统技术(如工业以太网 PROFINET、车载 CAN FD)有哪些量化优势
    Microchip – Gabriel
    10base-t1s相对CAN FD,带宽更高、不需要CAN/Ethernet转换网关,标准以太网接口和协议,支持以太网安全MacSec和时间敏感网络TSN,也是总线式拓扑结构,优势比较明显
  • 青春飞
    10BASE-T1S的通信距离和节点数量的理论最大值和实际典型值分别是多少?
    Microchip – Gabriel
    IEEE规定最少支持8个节点、25m总线长度。我们实测过50个节点、100m总线长度,通信稳定可靠
  • GW
    10BASE-T1S与其它以太网速率互联时,是否需要特定的交换机或网关?
    Microchip – Tom
    你好,10BASE0T1S如果要与100M,1000M等其他以太网互联,需要通过交换机进行二层转发
  • Daniel
    在未来的汽车E/E(电气/电子)架构中,10BASE-T1S 技术预计将如何改变现有的网络拓扑?
    Microchip – Gabriel
    未来汽车E/E架构会走向全车以太网,10base-t1s主要还是用在数据量相对较小的车身控制、车门控制、车灯控制、车窗控制等边缘节点,这些节点会挂接到Zonal Controller上,Zonal Controller通过更高速以太网连接到HPC
  • 东方之山
    IEEE 10BASE-T1S 技术的主要特性的技术资料在哪里下载?
    Arrow – Lucas
    会后可以联系我们获取。
  • 东方之山
    面向未来汽车以太网架构和各类工业应用的新型网络标准,国内国外是否统一?谢谢
    Microchip – Gabriel
    汽车全车以太网是大势所趋,虽然全车以太网不是“强制”标准,但会是行业“默认”事实标准。在全车以太网的大前提下,车上还有众多小数量的终端节点,如车门、车窗控制等,这正好是10base-t1s技术的用武之地。
  • ****69861178@sina.com
    针对自动驾驶车辆的 BMS,现有安全标准(如热失控预警时间、故障诊断覆盖率)是否需要升级?例如,是否应新增 “无人值守场景下的 BMS 安全要求”“跨系统协同的安全接口标准”?标准制定需如何平衡 “安全性” 与 “技术可行性”?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • 江苏扬州市网友
    BMS 在架构上有哪些创新的冗余设计方案?
    ABLIC专家
    建议增加纯硬件的二次保护电路,以提高系统可靠性和安全性。
  • ****haobing_swjtu@163.com
    BMS软件能远程更新吗
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****69861178@sina.com
    若 BMS 因软件升级导致安全策略调整,如何向用户证明升级后的 BMS 更安全?是否需要引入第三方机构的安全验证报告,或提供升级前后的安全性能对比数据?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****n@st-ndt.com
    异常情况预警的反应时间多少?如果电池本身故障,安全监控电路还能工作吗?
    ABLIC专家
    我们的S-19193有自测试功能,可以检测到过压以及电源内部异常问题。欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****haobing_swjtu@163.com
    BMS的设计寿命一般是多久
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,不做BMS整体系统。
  • ****0362457@163.com
    IBD工具中的热插拔仿真模型包含哪些关键参数?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****haobing_swjtu@163.com
    BMS数据是否远程访问
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****69861178@sina.com
    用户可能通过 APP 查看自动驾驶车辆的电池状态,BMS 能否向用户提供可理解的安全指标?例如 “当前电池安全等级:98%,无异常风险未来 200 公里行驶中,电池安全冗余充足,这类指标的科学性、易懂性如何平衡?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****69861178@sina.com
    当 BMS 主动触发安全措施时,如何向用户解释触发原因传达范式,避免用户因功能限制产生质疑?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****haobing_swjtu@163.com
    BMS可以监控最多多少项参数
    ABLIC专家
    我们的BMS保护IC主要检测过压欠压和过流,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****n@st-ndt.com
    锂电监控包括哪些参数?
    ABLIC专家
    通常包括过充电检测,过放电检测,过电流检测等参数。
  • ****65318@qq.com
    如何识别热失控带来的风险与挑战?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****haobing_swjtu@163.com
    BMS的散热如何考虑
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,不提供软件,整体方案或模组以及系统方案。欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****05788@qq.com
    ABLIC在上BMS应对明年新能源汽车改革这块是否满足要求呢?
    ABLIC专家
    我们正在推出多个系列的产品对应这些要求,欢迎留下联系方式,以便详细交流。
  • ****haobing_swjtu@163.com
    BMS的采样精度有多少
    ABLIC专家
    我们的S-19161单节保护IC过压检测精度是±15 mV,S-19193多节保护IC过压检测精度是±15 mV。欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****10328@qq.com
    当自动驾驶车辆的 BMS 与车载充电系统、高压配电单元来自不同供应商时,三者的硬件接口与控制逻辑兼容性如何影响 BMS 安全性要求中的高压回路保护功能
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****haobing_swjtu@163.com
    BMS能监控电池健康吗
    ABLIC专家
    不能直接检测,可以通过软件的换算得出电芯内阻是否异常。欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****10328@qq.com
    BMS 的二次监控技术需兼容不同规格的传感器,这种硬件兼容性会对二次监控的 “故障识别准确率” 产生什么影响
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,不提供软件,整体方案或模组以及系统方案。欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****ngstar01@sina.com
    电池监控IC是否可以识别个别电池内阻变化情况?
    ABLIC专家
    可以识别,主要通过电压和电流的变化,通过欧姆定律计算。
  • 认真
    BMS有哪些机制防止伪造模组接入?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,不提供软件,整体方案或模组以及系统方案。欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • 认真
    面对车载以太网,BMS如何实施端到端的身份验证?
    ABLIC专家
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  • ****548954@qq.com
    BMS面临的主要网络安全风险有哪些?如何防止通过CAN/FD、以太网或无线升级(OTA)接口对BMS进行攻击?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****548954@qq.com
    所谓的“二次监控技术”具体是指什么?它是独立于主AFE(模拟前端)工作的吗?
    ABLIC专家
    在初级保护监视功能失效时,作为独立的监控系统,检测电池异常并自主采取安全措施。
  • ****10328@qq.com
    在电池老化后期,哪种技术的监控效果更优
    ABLIC专家
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  • 认真
    自动驾驶对BMS的响应时间提出了哪些具体指标?
    ABLIC专家
    暂时没有行业标准,每个终端都有自己的要求。
  • ****69861178@sina.com
    自动驾驶车辆的电池包可能因 “非碰撞类意外”导致隐性损伤,传统 BMS 依赖的电压、电流、温度传感器能否识别此类 “长尾风险”?是否需要引入新的监测维度?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****69861178@sina.com
    当自动驾驶车辆遭遇 “极端环境 + 故障叠加” 场景,BMS 的安全策略是否会与自动驾驶的 “避险决策” 冲突?需建立怎样的 “安全优先级动态调整机制”?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • Toby.tao
    硬件监控不依赖MCU吗?可通过自检功能实现的高可靠性?
    ABLIC专家
    感谢您的提问。是的硬件保护不依赖MCU,通过自检功能实现高可靠性。
  • ****10328@qq.com
    故障冗余资源的配置比例需参考哪些行业标准或车辆使用场景参数
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • 认真
    BMS 面临哪些主要的网络安全风险?
    ABLIC专家
    感谢您的提问。MCU可能被利用软件漏洞的网络攻击而被操作,但基于硬件的次级监控不会受到影响,此时ABLIC的硬件次级保护将有效保护BMS安全。
  • ****0789704@126.com
    电池检测可以对健康度进行分析吗?
    ABLIC专家
    不能直接对健康度分析,需通过电压,电阻通过欧姆定律进行计算。
  • ****10328@qq.com
    BMS 同时出现 “二次监控技术失效” 与 “主监控系统报警” 的双重故障时,其 “故障安全” 机制需如何协调主、备系统的信号,避免出现误判或漏判
    ABLIC专家
    二次保护监视在初级保护监视功能失效时,作为独立的监控系统,检测电池异常并自主采取安全措施。
  • ****10328@qq.com
    在极端低温环境下,BMS 的二次监控技术对 “电芯低温充放电故障” 的识别准确率能提升多少
    ABLIC专家
    这很难数字化,通过增加二次监控,肯定可以提升系统的可靠性和安全性。
  • ****874x@gmail.com
    检测MOS和检测精密电阻方式各有什么优劣呢
    ABLIC专家
    感谢您的提问,MOS检测通常受到导通电阻的不一致性误差,电源电压的依存性,温度的依存性等影响,误差比较大;而通过Sense电阻检测,能够实现高精度的过电流检测。
  • ****aozhuce@163.com
    与传统车辆相比,自动驾驶 BMS 在功能安全上有哪些不同?
    ABLIC专家
    传统油车,没有动力电池,所以不需要BMS系统。
  • ****10328@qq.com
    当自动驾驶车辆处于高速编队行驶场景时,BMS 的运行持续性需达到 “无间断供电至少 X 分钟” 的标准,这里的 “X” 值需结合哪些场景参数(如车速、制动距离)确定?BMS 又需通过何种设计满足该持续性要求
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****qi.pan@lonmicro.com
    ABLIC 在行业内基本是第一梯队,BMS MCU产品后面会增加以太网802.3的1G接口吗?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****10328@qq.com
    在 BMS 的功能安全设计中,“确保电芯电压、温度监测数据准确性” 与 “保障高压回路通断可靠性” 是两大核心要点,二者在优先级划分上是否存在场景差异?若存在,需依据哪些因素判断
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****74647648@163.com
    bms可不可以有效检测出电池的寿命一般多少?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,主要通过电压和电流的变化,通过欧姆定律计算。如果您对我司产品感兴趣, 请使用以下三种方式 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****10328@qq.com
    针对自动驾驶 L4 级别的车辆,BMS 需满足的安全性要求中,“避免因电池故障导致自动驾驶系统失能” 这一目标,需通过哪些具体的技术手段实现
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****_yufang@126.com
    ABLIC的保护IC有哪些封装方式?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,S-19193系列封装是HTSSOP-16。S-19161系列封装是SOT-23-6。
  • ****07@qq.com
    通讯故障以后BMS有没有什么方式实现硬件的复位?
    ABLIC专家
    可以通过独立的硬件看门狗或者电压检测芯片对系统进行监控。
  • ****22@qq.com
    BMS如何去控制每节电池电量是基本一致的?
    ABLIC专家
    感谢您的提问。使用带电量均衡的保护IC或单独增加电量均衡IC可以使电量一致。
  • ****_yufang@126.com
    ABLIC的保护IC适用于哪些行业或者领域?
    ABLIC专家
    我司的产品是专用的锂电池保护IC,只要用到锂电池的应用场景,都能用到我司产品。
  • ****_yufang@126.com
    ABLIC的保护IC通过了哪些认证?
    ABLIC专家
    我们所有的车规品都具备AEC-Q100 和IATF16949的认证。
  • ****_yufang@126.com
    ABLIC的保护IC是否支持申请样品? 如果可以申请样品,如何申请?
    ABLIC专家
    感谢您的提问。请使用以下三种方式 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****_yufang@126.com
    ABLIC的保护IC目前供货情况如何?交货周期大概多少周?
    ABLIC专家
    我司供货周期良好,请使用以下三种方式 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****ngstar01@sina.com
    未来如果采用钠电池,贵司产品是否适用?
    ABLIC专家
    不适用。ABLIC的保护IC能够支持LFP、NMC等各种锂离子电池。此外,S-19193系列由于其过放电检测电压可设置至最低1.0V,因此也兼容钛酸锂电池等低电压电池。
  • ****884625@qq.com
    一组bms能监测多少组电池串
    ABLIC专家
    单芯片最多支持6串,但是可以通过级联连接,支持400V或800V等甚至更高的高压电池系统。
  • ****69861178@sina.com
    自动驾驶车辆可能面临 “超长续航场景”,电池长期处于高倍率充放电、高温工况,BMS 如何设计全生命周期的疲劳损伤预测模型,避免电池衰减导致的安全隐患?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****5493605@qq.com
    运行持续性设计中,如何通过“故障预测机制”提前识别潜在风险(如组件老化、负载过载),并制定动态调整策略,而非仅在故障发生后被动应对?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****ngstar01@sina.com
    贵司的电池解决方案,支持哪些类型的电池?
    ABLIC专家
    ABLIC的保护IC能够支持LFP、NMC等各种锂离子电池。此外,S-19193系列由于其过放电检测电压可设置至最低1.0V,因此也兼容钛酸锂电池等低电压电池。
  • ****ngstar01@sina.com
    对车用电池的管理、控制、检测,有什么特殊的地方?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,必须是车载产品,通过安规认定,照车规要求开发。
  • ****884625@qq.com
    满不满足车载EMC标准
    ABLIC专家
    EMC通常是针对整机或者系统,单个保护芯片通常不需要考虑。
  • ****10328@qq.com
    BMS 的安全性要求相较于传统非自动驾驶电动车,在故障响应时效性、风险覆盖范围上有哪些核心差异
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****884625@qq.com
    有没有开发套件以供测试
    ABLIC专家
    感谢您的提问。请使用以下三种方式 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****74647648@163.com
    反馈电路的响应速度是通过硬件逻辑判断还是通过mcu来处理以后做判断?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,不提供软件,整体方案或模组以及系统方案。 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • 北京市网友
    保护 IC 解决方案,具体能解决 BMS 开发中的哪些核心痛点(比如过压保护响应速度、多电芯兼容问题)?相比市场上现有方案,核心优势是什么?
    ABLIC专家
    优势在于不依赖MCU的硬件监控、低功耗以及通过自检功能实现的高可靠性。
  • ****haobing_swjtu@163.com
    bms的应用场景有哪些
    ABLIC专家
    汽车上的BMS,一般有动力电池、后备电池等。汽车以外的,也有储能、手机、电脑等多种应用场景。
  • ****69861178@sina.com
    自动驾驶车辆的电子电气架构(EE 架构)向 “域控制器 + 中央计算平台” 转型,传统分布式 BMS(依赖本地芯片)如何与中央计算平台实现低延迟、高可靠的数据交互?若中央计算平台故障,BMS 是否需具备 “离线安全决策能力” 以避免电池风险?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,我们是模拟半导体芯片的制造商,虽然不做整体系统设计, 但是,欢迎使用以下三种方式 和我们的技术人员进行深入探讨: 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****ngstar01@sina.com
    贵司的电池监控IC均衡功能是主动均衡还是被动均衡?如果是被动均衡,均衡电流直接走IC好,还是使用mos来做更好?
    ABLIC专家
    被动均衡,均衡电流通过mos来走更好。
  • ****05788@qq.com
    多个级联的一致性如何,精度多少?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,多个级联跟单个IC的精度一致。
  • ****05788@qq.com
    多个级联的一致性如何,精度多少?
    ABLIC专家
    感谢您的提问,多个级联跟单个IC的精度一致。
  • ****884625@qq.com
    有没有什么措施做到电池参数的一致性
    ABLIC专家
    可以通过电量均衡保持电池参数的一致性。
  • ****ngstar01@sina.com
    锂电池寿命该如何评估
    ABLIC专家
    感谢您的提问。这个问题比较复杂,如果您对我司产品感兴趣, 请使用以下三种方式 1)手机号 2)发邮件:ic-sales-cn@ablic.com 3)填写屏幕下方的问卷 留下您的信息,我们的销售人员会与您直接联系沟通。
  • ****qi.pan@lonmicro.com
    ABLIC如何在battery、触点、temp、通信上做冗余,满足单点故障时候,10ms内无缝切换?
    ABLIC专家
    我们的产品都是实时检测的,理论上可以实现无缝切换。
  • ****74647648@163.com
    如果有些灯上面,电池管理不需要这么复杂的逻辑吧?
    ABLIC专家
    是的。取决于应用场景,安全要求,电池电压等多种因素。
  • ****22@qq.com
    BMS目前的待机功耗有多大?可靠性如何?
    ABLIC专家
    不同型号的IC的静态电流都不一样,针对直播中提到的S-19161产品,其工作模式和休眠模式的静态电流典型值分别为:2uA,50nA(休眠模式最大值),可靠性非常好,足以满足大多数商业和工业应用,但对于汽车和储能等寿命长达10年以上的高可靠性系统,不能仅仅依赖IC自身的稳定性。
  • ****07@qq.com
    电池管理系统的未来发展方向如何?
    ABLIC专家
    随着自动驾驶的演进,预计不仅功能持续性,还将增加电池健康诊断和预测性维护等更高水平的安全和可靠性要求。
  • ****05788@qq.com
    BSM在做短路测试时候,MOS最快响应速率是多少
    ABLIC专家
    这取决于MOS的参数,例如结电容等,已经控制电路的驱动能力。
  • ****548954@qq.com
    主AFE和二次监控IC之间如何协同工作?当两者测量结果出现分歧时,系统应以哪个为准?如何避免“误判”?
    ABLIC专家
    二次保护监视IC在初级保护监视功能失效时,作为独立的监控系统,检测电池异常并自主采取安全措施。
  • ****07@qq.com
    全温度范围内单节电池电压测量精度可以达到多少?
    ABLIC专家
    不同型号的IC的精度不一样,比如直播中提到的S-19161的过充电压检测精度常温下是±15mV,全温下是±30mV。
  • ****884625@qq.com
    检测的精度最大是多少
    ABLIC专家
    不同型号的IC的精度不一样,比如直播中提到的S-19161的过充电压检测精度是±15mV。
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